Glossaire
Résistance au roulement
La résistance au roulement est une force qui s'oppose au mouvement lorsqu'un corps roule sur une surface. Elle détermine la résistance au glissement des pneus d'une voiture ou d'un camion, par exemple.
Formule et dépendance
La résistance au roulement dépend uniquement du coefficient de frottement, cR. La résistance au roulement dépend du matériau et de la taille de la surface (R = rayon) utilisée pour la "roue" en caoutchouc.
FR = cR - FN
cR, le coefficient de roulement
FN, la force normale
d, la distance à laquelleFN est modifié si l'objet est en mouvement
Comment mesurer la résistance au roulement ?
La mesure de la résistance au roulement d'un pneu est effectuée dans un testeur à tambour. Un cylindre en béton (ou en métal) est entraîné électriquement à une vitesse constante. La roue d'essai est en contact avec le tambour rotatif et tourne à la vitesse de ce dernier. En raison des différentes propriétés de résistance au roulement, différents pneus seront distingués au cours de ce test par leur consommation d'énergie mesurée.
L'analyse dynamique et mécanique (DMA) est une méthode d'essai qui mesure l'ensemble de la perte d'énergie. Elle permet d'obtenir des résultats comparables à ceux obtenus en testant des pneus entiers à l'aide de testeurs à tambour.
Pour ces tests, le DMA GABO Eplexor®® peut être utilisé.
