고객 성공 사례
타이어라고 다 같은 타이어는 아닙니다!
프리미엄 타이어 제조업체인 콘티넨탈이 동적-기계 분석기(DMA)를 사용하는 방법 NETZSCH 타이어 테스트를 위한 분석 및 테스트
콘티넨탈 라이펜 도이칠란트 GmbH의 시험 방법 개발/재료 테스트 부서 토마스 피에탁과의 인터뷰
타이어에는 다양한 종류가 있습니다. 예를 들어, 겨울용 타이어는 추운 환경에서도 탄성을 유지해야 하므로 비교적 부드러운 고무 컴파운드로 구성됩니다. 여름용 타이어는 극심한 더위 속에서도 주행 및 제동 안정성을 보장해야 하므로 비교적 단단한 고무 컴파운드로 구성됩니다. 고무 컴파운드의 탄성과 감쇠 거동은 실제 주행과 직결되는 중요한 재료 특성이며 타이어 전체의 품질과 안전에 결정적인 영향을 미칩니다.
콘티넨탈은 유럽에서 승용차 및 경트럭 타이어를 제조하는 선도적인 기업 중 하나입니다. 독일 하노버에 본사를 둔 콘티넨탈은 차량에 장착되는 타이어가 뛰어난 제동 성능, 높은 안전성, 순수한 운전의 즐거움을 제공하기 위해 매일 노력하고 있습니다. 이는 콘티넨탈의 새로운 혁신 제품이 생산에 들어가기 전에 엄격한 테스트를 거치기 때문에 가능한 일입니다. 겨울용 타이어, 여름용 타이어, 사계절용 타이어에 관계없이 정립된 최첨단 타이어 테스트 방법이 사용됩니다. 콘티넨탈은 첨단 측정 기술을 사용하여 성숙하고 최적화된 제품을 시장에 출시할 수 있습니다.
출처: 콘티넨탈의 타이어 테스트는 이렇게 진행됩니다(continental-reifen.de)
이것은 무엇을 의미할까요? 콘티넨탈에서는 도로에서 테스트 드라이버를 통해 고무를 테스트하지 않습니다. 완벽한 고무 혼합물의 결정은 이미 훨씬 이전 단계인 연구 및 테스트 실험실에서 이루어집니다. 바로 여기에서 NETZSCH의 동역학 분석(DMA) 이 시작됩니다.
NETZSCH 콘티넨탈에서 사용 중인 DMA
1985년 10월 초, "Conti"는 최초의 동적 기계 분석기를 인수했는데, 당시에는 여전히 GABO Eplexor® 로 알려져 있었습니다. 두 회사 간의 협력은 더욱 강화되어 수년에 걸쳐 12개 이상의 장치가 공급되었습니다. 오늘날 콘티넨탈은 광범위한 DMA 장비를 보유하고 있으며, 보통 하루 24시간, 주 7일 완전 자동화된 상태로 가동됩니다.
토마스 피에탁은 1983년 9월 콘티넨탈에서 경력을 시작했습니다. 현재 재료 시험 사업부의 시험 방법 개발 부서에서 근무하고 있으며, 35년 이상 콘티넨탈의 NETZSCH GABO 테스트 시스템과 함께 일하고 있습니다.
초기에는 수동으로 작동하는 테스트 시스템만 사용되었습니다. 현재 셀브에 위치한 NETZSCH-Gerätebau GmbH의 일부인 GABO 퀄리미터가 세계 최초로 DMA 시스템용 자동 기계를 개발하여 시장에 출시한 후 콘티넨탈도 이 새로운 기술에 즉시 투자했습니다:
"2000년대까지만 해도 거의 2년마다 새로운 DMA 시스템을 도입했습니다. 현재 독일 아를덴에 있는 가보( NETZSCH)는 서비스 역량, 제품 품질, 물리적 근접성을 높이 평가하는 신뢰할 수 있는 파트너입니다. 1994년에 출시된 오래된 계측기 중 하나인 Eplexor® 는 대부분의 DMA와 마찬가지로 24시간 내내 안정적으로 작동하고 있습니다.
우리는 화합물 개발 및 테스트에 모든 NETZSCH 가보 에플렉서를 사용합니다. 이는 다양한 타이어 컴파운드의 다양한 특성을 특성화하기 위해 가장 중요한 요소입니다."
DMA는 하노버 본사와 슬로바키아를 비롯한 유럽 대륙의 여러 지역에 배치되어 있습니다. 매년 수만 건의 측정과 특수 테스트가 테스트 장비로 수행됩니다. 인장 및 압축 테스트, 온도, 주파수, 스트레인 스윕과 같은 표준 측정과 함께 토마스 피에탁은 화합물의 습식 슬립과 같은 거동을 예측하기 위한 실험을 즐겨합니다. "가장 흥미로운 테스트는 실험적인 테스트입니다. 저는 DMA가 또 어떤 기능을 할 수 있는지, 그리고 이를 실제 컴파운드 또는 타이어 테스트에 어떻게 통합할 수 있는지 확인하기 위해 많은 테스트를 진행합니다. 이를 통해 큰 부가가치를 창출하고 연구 개발에서 앞서 나갈 수 있으며, 더 나은 새로운 고무 컴파운드의 출시 및 특허 출원과 같은 모험에 도전할 수 있습니다. 하지만 정확히 어떤 분야를 연구하고 있는지는 밝힐 수 없습니다."라고 토마스 피에탁은 웃으며 말합니다.
"두 회사의 협력 관계는 35년 동안 꾸준히 성장하여 오늘날에 이르렀습니다. 평균적으로 이 장비들은 약 20년 동안 24시간 안정적으로 작동해 왔습니다. 또 다른 장비의 인수는 이미 계획 단계에 있습니다."라고 토마스 피에탁은 모든 NETZSCH GABO DMA를 '잠자는 동안' 작동할 수 있다고 밝혔습니다.
미래를 위한 타이어: 민들레에서 얻은 고무
콘티넨탈은 지속 가능성 측면에서도 야심찬 목표를 세웠습니다: 늦어도 2050년까지 모든 타이어를 100% 지속 가능한 재료로 만들겠다는 것입니다. '민들레 타이어' 프로젝트에 대한 지식은 이제 공개되었습니다. 이를 위해 콘티넨탈은 프라운호퍼 분자생물학 및 응용생태학 연구소(IME)와 협력하고 있습니다. 민들레 뿌리에서 추출한 천연 고무를 열대우림의 천연 고무를 경제적으로 대체하는 것이 목표입니다.
누가 알겠습니까, 아마도 NETZSCH 분석 장비로 이 목표의 성공에 기여할 수 있을지도 모르죠. :-)
콘티넨탈의 화합물 테스트에 대한 통찰력을 공유해 주셔서 대단히 감사합니다. 앞으로도 지속적인 파트너십을 기대합니다.
출처:
Go Green: 지속적인 연구 개발 | 콘티넨탈(continental-reifen.de)
자연 친화적인 타이어 제조 - 지속적이고 책임감 있는 노력 | 콘티넨탈 타이어(continental-reifen.de)
