차세대 배터리 개발의 새로운 가능성 제공

전기 자동차(도시 오염 방지), 에너지 저장(온실가스 감축을 위한 재생 에너지와 결합), 휴대용 통신 장치에 힘입어 리튬 이온 배터리 시장은 12%의 연평균 성장률(CAGR)로 성장하고 있으며 2025년에는 1200기가와트시 이상의 가치로 750억 달러 이상이 될 것으로 전망됩니다. 현재 대부분의 자동차 회사들은 배터리에 투자하고 있으며, 중요한 차세대 배터리 기술과 배터리 관리 시스템에 대한 특허 경쟁에 뛰어들고 있습니다.

가시적인 관점에서 보면 1기가와트시의 배터리 에너지는 테슬라 모델 S 자동차 1,000만 대를 만들 수 있는 양입니다. 하지만 배터리 기술은 계속 발전하고 있습니다. 최신 Tesla Model S 전기 자동차는 1회 충전으로 402마일을 주행할 수 있고, 충전 시간은 15분으로 136마일을 주행할 수 있다고 합니다. 고체 배터리 또는 리튬-황 배터리와 같은 미래의 배터리 기술은 이 주행 거리를 1000마일 이상으로 늘리고 충전 시간도 훨씬 더 단축할 수 있을 것입니다.

고객의 혁신과 과학적 도약을 지원합니다

더 나은 공정 효율성과 더 나은 품질 관리를 원하는 배터리 부품 제조업체든, 새롭게 부상하는 배터리 재료의 성능 파라미터를 결정하려는 연구원이든, 당사의 솔루션은 우수한 품질의 배터리 생산에 필요한 새로운 수준의 통찰력과 제어를 제공합니다.

NETZSCH 분석 및 테스트에서 50년간의 어플리케이션 경험, 광범위한 최첨단 제품 라인 및 종합적인 서비스 제공을 활용하여 고객의 요구 사항을 충족할 뿐만 아니라 고객의 기대를 뛰어넘는 솔루션을 제공합니다.

배터리 열 특성 제어: 분리막, 전극 및 전극 코팅

인체와 마찬가지로 배터리의 작동 온도는 항상 모니터링하고 보호하며 최적의 수준으로 유지해야 합니다. 적절한 배터리 열 관리는 보관, 작동 및 충전 중에 셀을 제한된 온도 범위 내에 유지하여 수명을 연장합니다. 셀이 얼마나 많은 열을 방출할 수 있는지 이해하려면 셀 설계의 기본 열 전달 특성을 이해해야 합니다. 이러한 열물리학적 특성을 조사하기 위해 NETZSCH 에서는 레이저/광 플래시 분석 시스템(LFA)과 시차 주사 열량계(DSC)를 제공합니다.

재료가 온도 변화에 노출될 때마다 치수의 변화가 나타납니다. 배터리 셀에서 분리막의 변형과 응력을 예측하려면 팽창/수축 거동을 측정해야 합니다. 열팽창 계수(CTE)로 표현되는 열역학적 분석(TMA)을 통해 이를 달성할 수 있습니다.

처리 매개변수: 배터리 슬러리를 전극에 도포하는 방법

블레이드 코팅 또는 슬롯 다이 코팅은 일반적으로 배터리 슬러리를 처리합니다. 이러한 공정에서 슬러리는 짧은 시간 동안 중간 수준의 전단 속도를 겪고 코팅 공정 후 중력 응력이 슬러리에 작용합니다. 이는 낮은 전단 속도에서의 레벨링 거동과 필름 균일성에 영향을 미칩니다. 유변학은 배터리 슬러리의 이러한 흐름 특성에 대한 접근을 제공합니다.

웨비나 이벤트에서 배터리 슬러리의 유변학에 대해 자세히 알아보세요!

말번 팬애널리틱과 함께 배터리 제조 공정의 광범위한 영역에 분석 역량을 적용하고 있습니다. 공동 웨비나에서 배터리 전문가가 배터리 성능 향상을 위한 고급 분석 기법을 소개합니다. 품질 관리와 공정 효율을 위해 사용되는 검증된 방법과 기기에 대한 이론을 설명합니다.

이후에는 전문가가 라이브 데모를 통해 각 소프트웨어 솔루션으로 시료를 준비하고 측정을 수행하며 결과를 평가하는 방법에 대한 실용적인 팁을 제공합니다.

말번 파널리티컬과의 파트너십

NETZSCH 분석 및 테스트는 배터리 구성 요소의 열 및 유변학적 특성을 전문으로 하는 반면, 말번 파널리티컬은 형태학적, 원소 및 구조 분석을 제공합니다. 이 파트너십을 통해 고객은 서로 보완하는 완벽한 솔루션의 이점을 누리고 성공적인 배터리 후보에 훨씬 더 빨리 도달할 수 있습니다. 양사의 결합 솔루션에 대해 자세히 알아보려면 배터리 브로셔를 다운로드하세요!