용어집

수율 스트레스

항복 응력은 흐름이 발생하지 않는 응력으로 정의되며, 말 그대로 정지 상태에서는 약한 고체처럼, 항복 시에는 액체처럼 행동합니다.

많은 전단 희석 유체는 액체와 고체와 같은 성질을 모두 가지고 있는 것으로 간주할 수 있습니다. 정지 상태 또는 정지 상태에 가까운 상태에서 이러한 유체는 폴리머 얽힘, 입자 결합 또는 기타 관련 상호 작용의 결과로 분자 간 또는 입자 간 네트워크를 형성할 수 있습니다. 이러한 네트워크 구조의 존재는 재료에 탄성과 관련된 고체와 같은 특성을 주로 부여합니다. 그 강도는 네트워크를 하나로 묶는 분자 간 또는 입자 간 힘(결합력)과 직접적으로 관련이 있으며, 따라서 항복 응력과도 관련이 있습니다.

항복 응력보다 작은 외부 응력이 가해지면 재료는 탄성 변형됩니다. 그러나 외부 응력이 항복 응력을 초과하면 네트워크 구조가 붕괴되고 재료가 마치 액체처럼 흐르기 시작합니다.

최신 레오미터는 초기 점도계 유형의 간접(추정) 항복 응력 측정에 비해 많은 장점이 있습니다. 키넥서스( NETZSCH )의 회전식 레오미터는 재료 유형에 따라 항복 응력을 정량화할 수 있는 여러 가지 방법을 제공합니다. 일반적으로 직접 항복 응력 측정은 재료가 흐를 때까지 시료에 가해지는 응력을 직접 증가시킴으로써 잘 작동합니다.