13.03.2023 by Claire Strasser
لا تشققات ولا أخاديد - كيف يجب أن يتصرف الأسفلت
يجب أن تتحمل أرصفة الطرق أنواعاً مختلفة من الإجهاد على مدى فترة طويلة من الزمن، مثل تدرجات درجات الحرارة التي يمكن أن تتجاوز 50 درجة مئوية، اعتماداً على المنطقة من العالم. كما يجب أن تمتص الأحمال العالية من السيارات والشاحنات.
تعتبر المادة الرابطة الأسفلتية أحد أهم مكونات الأرصفة. ويعتبر تركيبها الكيميائي وخصائصها الانسيابية حاسمة بالنسبة لأداء الأرصفة، أي قدرتها على تحمل التحديات التي تواجهها دون تشقق أو تشققات.
ويرتبط سلوك الأسفلت ارتباطاً وثيقاً بخصائصه اللزجة المرنة، والتي يمكن تحديدها بالاختبارات الريولوجية، من بين أمور أخرى عن طريق قياسات التذبذب.
وقت قياس طويل جدًا؟ إنشاء منحنى رئيسي!
كلما كان نطاق تردد اختبار التذبذب أوسع، كلما حصل المستخدم على معلومات أكثر عن منتجه. وعلى وجه الخصوص، ترتبط الترددات المنخفضة جدًا بمقاييس زمنية طويلة جدًا. وهذه تساعد على التنبؤ بسلوك الأسفلت لسنوات قادمة. ومع ذلك، لا يمكن قياس نطاق التردد المنخفض جدًا هذا بشكل مباشر، لأن ذلك يتطلب أسابيع من التجارب.
وهنا يأتي دور التراكب الزمني-الحرارة الزمني: إن التحول في درجة الحرارة له نفس التأثير على خصائص اللزوجة المرنة مثل التحول في التردد. وبعبارة أخرى، يمكنك توسيع نطاق التردد للقياس عن طريق إجراء اختبارات في درجات حرارة مختلفة. والنتيجة هي منحنى رئيسي يصف خواص اللزوجة المرنة من الترددات المنخفضة جدًا إلى الترددات العالية جدًا.
لمزيد من المعلومات حول هذا الموضوع، يرجى الاطلاع على أحدث مذكرة تطبيقية لدينا:
بالمناسبة: يتم أيضًا شرح كيفية إنشاء منحنى رئيسي في هذا الفيديو:
جديد: سجّل الآن في سلسلة ندواتنا الإلكترونية الجديدة عن البيتومين!
في هذه السلسلة المكونة من ستة أجزاء، سنتحدث في هذه السلسلة عن ريولوجيا المادة الرابطة الأسفلتية.