13.03.2023 by Claire Strasser
Без трещин и колеи - как должен вести себя асфальт
Дорожные покрытия должны выдерживать различные нагрузки в течение длительного периода времени, например, перепады температур, которые могут превышать 50°C в зависимости от региона мира. Они также должны воспринимать высокие нагрузки от легковых и грузовых автомобилей.
Асфальтовое вяжущее - один из важнейших компонентов дорожных покрытий. Его химический состав и реологические свойства имеют решающее значение для эксплуатационных характеристик дорожных покрытий, т.е. их способности выдерживать стоящие перед ними задачи без образования трещин и колейности.
Поведение асфальта тесно связано с его вязкоупругими свойствами, которые можно определить с помощью реологических испытаний, в том числе с помощью измерений колебаний.
Очень долгое время измерения? Создайте мастер-кривую!
Чем шире диапазон частот при испытании колебаний, тем больше информации пользователь получает о своем продукте. В частности, очень низкие частоты связаны с очень длинными временными шкалами. Они помогают предсказать поведение асфальта на годы вперед. Однако этот диапазон очень низких частот невозможно измерить напрямую, поскольку для этого потребовались бы недели экспериментов.
Здесь на помощь приходит временно-температурная суперпозиция: Изменение температуры оказывает такое же влияние на вязкоупругие свойства, как и изменение частоты. Другими словами, можно расширить частотный диапазон измерений, проводя испытания при разных температурах. В результате получается мастер-кривая, описывающая вязкоупругие свойства от очень низких до очень высоких частот.
Более подробную информацию по этой теме можно найти в нашей последней инструкции по применению:
Кстати: Как создать мастер-кривую, также рассказывается в этом видео:
НОВИНКА: Зарегистрируйтесь на нашу новую серию вебинаров по битуму!
В этой серии, состоящей из шести частей, мы поговорим о реологии асфальтовых вяжущих.