13.03.2023 by Claire Strasser
Nincsenek repedések, nincsenek barázdák - így kell viselkednie az aszfaltnak
Az útburkolatoknak hosszú időn keresztül különböző típusú igénybevételeknek kell ellenállniuk, például a világ régiójától függően akár 50 °C-ot is meghaladó hőmérséklet-ingadozásoknak. A személygépkocsik és teherautók által okozott nagy terhelést is el kell viselniük.
Az aszfaltkötőanyag a burkolatok egyik legfontosabb összetevője. Kémiai összetétele és reológiai tulajdonságai döntő fontosságúak az útburkolatok teljesítménye szempontjából, azaz abban, hogy repedések és barázdák nélkül képesek-e ellenállni a rájuk nehezedő kihívásoknak.
Az aszfalt viselkedése szorosan összefügg viszkoelasztikus tulajdonságaival, amelyek reológiai vizsgálatokkal, többek között rezgésmérésekkel határozhatók meg.
Nagyon hosszú mérési idő? Készítsen mester görbét!
Minél szélesebb a rezgésvizsgálat frekvenciatartománya, annál több információt kap a felhasználó a termékéről. Különösen a nagyon alacsony frekvenciákhoz nagyon hosszú időskálák társulnak. Ezek segítenek megjósolni az aszfalt viselkedését az elkövetkező évekre. Ez a nagyon alacsony frekvenciatartomány azonban nem mérhető közvetlenül, mivel ehhez több hetes kísérletekre lenne szükség.
Itt jön a képbe az idő-hőmérséklet szuperpozíció: A hőmérséklet változása ugyanolyan hatással van a viszkoelasztikus tulajdonságokra, mint a frekvencia változása. Más szóval, a mérés frekvenciatartományát különböző hőmérsékleten végzett vizsgálatokkal bővítheti. Az eredmény egy mestergörbe, amely a viszkoelasztikus tulajdonságokat a nagyon alacsony frekvenciától a nagyon magas frekvenciáig írja le.
A témával kapcsolatos további információkért tekintse meg legújabb alkalmazási megjegyzésünket:
Egyébként: A mester görbe létrehozásának módja szintén ebben a videóban van elmagyarázva:
ÚJ: Regisztráljon most új bitumenes webinárium sorozatunkra!
Ebben a hat részből álló sorozatban az aszfaltkötőanyag reológiájáról lesz szó.