13.03.2023 by Claire Strasser
Pas de fissures, pas d'ornières - Comment l'asphalte doit se comporter
Les chaussées routières doivent résister à différents types de contraintes sur une longue période, comme des gradients de température pouvant dépasser 50°C, selon les régions du monde. Elles doivent également absorber les charges élevées des voitures et des camions.
Le liant bitumineux est l'un des composants les plus importants des chaussées. Sa composition chimique et ses propriétés rhéologiques sont cruciales pour la performance des chaussées, c'est-à-dire leur capacité à résister aux défis auxquels elles sont confrontées sans se fissurer ni s'orniérer.
Le comportement de l'asphalte est étroitement lié à ses propriétés viscoélastiques, qui peuvent être déterminées par des essais rhéologiques, notamment au moyen de mesures d'oscillation.
Temps de mesure très long ? Créez une courbe maîtresse !
Plus la gamme de fréquences d'un test d'oscillation est large, plus l'utilisateur obtient d'informations sur son produit. En particulier, les très basses fréquences sont associées à des échelles de temps très longues. Elles permettent de prédire le comportement de l'asphalte pour les années à venir. Cependant, cette gamme de très basses fréquences ne peut pas être mesurée directement, car cela nécessiterait des semaines d'expériences.
C'est là que la superposition temps-température entre en jeu : Un changement de température a le même impact sur les propriétés viscoélastiques qu'un changement de fréquence. En d'autres termes, il est possible d'étendre la gamme de fréquences d'une mesure en effectuant des essais à différentes températures. Le résultat est une courbe maîtresse qui décrit les propriétés viscoélastiques de très basses à très hautes fréquences.
Pour plus d'informations sur ce sujet, veuillez consulter notre dernière note d'application :
D'ailleurs, cette vidéo explique également comment créer une courbe maîtresse : La création d'une courbe maîtresse est également expliquée dans cette vidéo :
NOUVEAU : Inscrivez-vous dès maintenant à notre nouvelle série de webinaires sur le bitume !
Dans cette série de six parties, nous parlerons de la rhéologie des liants bitumineux.