13.03.2023 by Claire Strasser
Ingen revner, ingen hjulspor - sådan skal asfalt opføre sig
Vejbelægninger skal kunne modstå forskellige former for StressStress defineres som et kraftniveau, der påføres en prøve med et veldefineret tværsnit. (Spænding = kraft/areal). Prøver med et cirkulært eller rektangulært tværsnit kan komprimeres eller strækkes. Elastiske materialer som gummi kan strækkes op til 5 til 10 gange deres oprindelige længde.stress over en lang periode, f.eks. temperaturgradienter, der kan overstige 50 °C, afhængigt af regionen i verden. De skal også kunne absorbere store belastninger fra biler og lastbiler.
Asfaltbindemiddel er en af de vigtigste komponenter i belægninger. Dets kemiske sammensætning og reologiske egenskaber er afgørende for belægningernes ydeevne, dvs. deres evne til at modstå de udfordringer, de står over for, uden revner eller sporkøring.
Asfaltens opførsel er tæt forbundet med dens viskoelastiske egenskaber, som kan bestemmes med reologiske tests, blandt andet ved hjælp af svingningsmålinger.
Meget lang måletid? Opret en masterkurve!
Jo bredere frekvensområdet for en svingningstest er, jo flere oplysninger får brugeren om sit produkt. Især meget lave frekvenser er forbundet med meget lange tidsskalaer. De hjælper med at forudsige asfaltens opførsel i de kommende år. Dette meget lave frekvensområde kan dog ikke måles direkte, da det ville kræve flere ugers eksperimenter.
Det er her, tid-temperatur-superposition kommer ind i billedet: Et skift i temperatur har samme indvirkning på de viskoelastiske egenskaber som et skift i frekvens. Med andre ord kan man udvide frekvensområdet for en måling ved at udføre test ved forskellige temperaturer. Resultatet er en masterkurve, der beskriver de viskoelastiske egenskaber fra meget lave til meget høje frekvenser.
For mere information om dette emne, se venligst vores seneste applikationsnote:
I øvrigt: Hvordan man opretter en masterkurve, forklares også i denne video:
NYT: Tilmeld dig vores nye webinarserie om bitumen nu!
I denne serie, der består af seks dele, vil vi tale om asfaltbindemidlers reologi.