13.03.2023 by Claire Strasser
Inga sprickor, inga spår - hur asfalt ska bete sig
Vägbeläggningar måste klara olika typer av påfrestningar under lång tid, till exempel temperaturgradienter som kan överstiga 50°C beroende på region i världen. De måste också absorbera höga belastningar från bilar och lastbilar.
Asfaltbindemedel är en av de viktigaste komponenterna i vägbeläggningar. Dess kemiska sammansättning och reologiska egenskaper är avgörande för beläggningarnas prestanda, dvs. deras förmåga att klara de utmaningar de ställs inför utan sprickbildning eller spårbildning.
Asfaltens beteende är nära relaterat till dess viskoelastiska egenskaper, som kan bestämmas med reologiska tester, bland annat med hjälp av oscillationsmätningar.
Mycket lång mättid? Skapa en masterkurva!
Ju bredare frekvensområdet för ett oscillationstest är, desto mer information får användaren om sin produkt. I synnerhet mycket låga frekvenser är förknippade med mycket långa tidsskalor. Dessa hjälper till att förutsäga asfaltens beteende under många år framöver. Detta mycket låga frekvensområde kan dock inte mätas direkt, eftersom det skulle kräva veckor av experiment.
Det är här som superpositionen tid-temperatur kommer in i bilden: En temperaturförändring har samma inverkan på de viskoelastiska egenskaperna som en frekvensförändring. Med andra ord kan du utöka frekvensområdet för en mätning genom att utföra tester vid olika temperaturer. Resultatet blir en masterkurva som beskriver de viskoelastiska egenskaperna från mycket låga till mycket höga frekvenser.
För mer information om detta ämne, se vår senaste applikationsnot:
Förresten, hur gör man? Hur du skapar en masterkurva förklaras också i den här videon:
NYTT: Registrera dig för vår nya webinarserie om bitumen nu!
I denna serie som består av sex delar kommer vi att prata om asfaltbindemedelsreologi.