Vystavené různé černé termoplastické díly pro automobilový průmysl, které ukazují různé tvary a velikosti pro analýzu a testování poruch.

09.02.2023 by Dr. Natalie Rudolph

Analýza poruch termoplastických dílů pro automobilový průmysl pomocí DMA

Termoplastické díly mohou selhat. Pokud se tak stane, je třeba v první řadě Identify zjistit příčinu poruchy a odstranit ji.

Analýza poruch vstřikovaných dílů z termoplastů vyžaduje vysokou úroveň odborných znalostí v oblasti materiálových věd, výrobních metod a analytických přístrojů. Existuje široká škála scénářů selhání. Ty sahají od nesprávného použití a neúmyslných provozních podmínek až po konstrukční vady, problémy s lisováním, namáhání, přetížení a degradaci během používání.

NETZSCH Přístroje pro termickou analýzu jsou výkonnými nástroji pro analýzu poruch

Dynamický mechanický analyzátor (DMA) z NETZSCH pro analýzu mechanických vlastností termoplastických materiálů při měnící se vlhkosti a teplotě.

Diferenciální skenovací kalorimetrie (DSC) dokáže odpovědět na otázky, jako je například

Termogravimetrická analýza (TGA) pomáhá najít odpovědi na tyto otázky

  • Je materiál naplněn správným množstvím plniv, změkčovadel a modifikátorů?
  • Je materiál tepelně stabilní, aby vydržel provozní teploty?
  • Absorboval materiál vodu?
NETZSCH Tepelný analyzátor TG 209 pro analýzu poruch termoplastických dílů, který ukazuje přesné možnosti měření v oblasti materiálových věd.
Dynamický mechanický analyzátor (DMA) z NETZSCH pro analýzu poruch termoplastových dílů v automobilovém průmyslu, měření mechanických vlastností při měnící se vlhkosti.

Termomechanická analýza (TMA) dokáže odpovědět na otázky, jako jsou

  • Mění materiál své rozměry při provozních teplotách?
  • Vzniklo ve výlisku zbytkové napětí?

Dynamicko-mechanická analýza (DMA) hraje také důležitou roli při hledání příčiny poruchy dílu. Použití DMA dává odpovědi na otázky, jako jsou

  • Má materiál požadované mechanické vlastnosti při provozních teplotách?
  • Degraduje materiál rychleji, než se očekávalo?
  • Ztrácí materiál své mechanické vlastnosti v důsledku interakce s kapalinami?
Dynamický mechanický analyzátor (DMA 242 E) od společnosti NETZSCH pro analýzu poruch termoplastických dílů v automobilovém průmyslu.

V tomto článku se budeme hlouběji zabývat analýzou poruch termoplastických dílů pomocí DMA.

Běžné příčiny poruch termoplastových dílů v automobilovém průmyslu

Poruchy vstřikovaných termoplastických dílů mají mnoho podob. Často je příčinou problému zvolený materiál nebo proces použitý k výrobě dílů a součástí. Kdykoli se vyskytnou vadné díly, je důležité zjistit příčinu selhání, aby bylo možné upravit výrobní proces, materiál nebo konstrukci a vyhnout se tak dlouhodobým nákladům.

Prozkoumali jsme jednu běžnou poruchu termoplastů a ukázali, jak může dynamicko-mechanická analýza pomoci určit příčinu poruchy:
.

Porušení termoplastického dílu pod tlakem

V polymerech mohou do materiálu nebo skrz něj difundovat plyny, organická rozpouštědla, barviva a také vlhkost. Absorbovaná vlhkost však mění vlastnosti polymerů. To se týká i mechanických vlastností polymeru, např. modulu pružnosti, který je mírou odolnosti vůči pružné deformaci. Porucha termoplastického dílu pod napětím může souviset i s absorpcí vlhkosti do materiálu. Dynamický mechanický analyzátor (DMA) vybavený generátorem vlhkosti může pomoci stanovit mechanické vlastnosti při různých úrovních vlhkosti.

Na obrázku 2 je vzorek polyamidu 6 (PA), který byl měřen při frekvenci 1 Hz a teplotě 40 °C v tahovém režimu. Relativní vlhkost byla v průběhu času postupně zvyšována z 0 % na 75 %. V těchto krocích relativní vlhkosti byla měřena tuhost (popsaná modulem skladovatelnosti E') materiálu. Je jasně patrné, že tuhost materiálu se s rostoucí relativní vlhkostí snižuje. Při relativní vlhkosti 50 % se Pružnost a modul pružnostiPružnost pryže nebo entropická pružnost popisuje odolnost jakéhokoli pryžového nebo elastomerového systému proti vnější deformaci nebo deformaci. modul skladovatelnosti snížil přibližně o 74 %.

Graf DMA znázorňující tuhost PA 6 při různých úrovních vlhkosti, přičemž je patrný 74% pokles při 50% vlhkosti.
Obrázek 1: Měření DMA vzorku PA 6 v tahovém režimu

Tento příklad ukazuje, jak důležité je znát mechanické vlastnosti polymeru v podmínkách použití v automobilu a v různých klimatických podmínkách. Proto je nezbytné používat termoplastické materiály při konstrukci automobilových dílů a součástí, které mají v těchto podmínkách dostatečné vlastnosti. Tento příklad běžné příčiny poruch termoplastických materiálů navíc ukazuje, jak může dynamicko-mechanická analýza pomoci určit příčiny poruch. Analýza materiálů pomocí přístroje DMA 242 E Artemis umožňuje nahlédnout do viskoelastických vlastností závislých na teplotě, jako je tuhost a tlumicí chování.

Další informace o analýze poruch plastových dílů pomocí dynamicko-mechanické analýzy:

Přihlaste se na náš webinář 16. března!

Jeffrey Jansen je odborníkem na analýzu poruch a v tomto rozhovoru s Dr. Natalií Rudolphovou bude hovořit o své práci. Odpoví na otázky o nejčastějších poruchách, o tom, že jednou z hlavních příčin je tečení a jak jej lze analyzovat pomocí dynamicko-mechanické analýzy.

Sekce 1: 10 - 11 hodin středoevropského času / 17 hodin našeho času

Sekce 2: 16:00 - 17:00 CET / 11:00 EDT

Motorový prostor automobilu s termoplastickými díly, zvýrazňujícími sání vzduchu a nádrže kapalin, které jsou nezbytné pro výkon vozidla.
AI Overview
An error occurred. Please try again.