02.03.2023 by Aileen Sammler

Δεν είναι όλα τα ελαστικά ίδια!

Πώς ο κατασκευαστής ελαστικών Premium, η Continental, χρησιμοποιεί τους Δυναμικούς Μηχανικούς Αναλυτές GABO (DMA) της NETZSCH Analyzing & Testing για τον έλεγχο ελαστικών

Μια συνέντευξη με τον Thomas Pietag, Τμήμα Ανάπτυξης Μεθόδων Δοκιμών / Δοκιμών Υλικών στην Continental Reifen Deutschland GmbH

Υπάρχουν πολλοί διαφορετικοί τύποι ελαστικών. Τα χειμερινά ελαστικά, για παράδειγμα, πρέπει να παραμένουν ελαστικά ακόμη και σε ψυχρές συνθήκες και επομένως αποτελούνται από ένα σχετικά μαλακό μείγμα καουτσούκ. Τα καλοκαιρινά ελαστικά πρέπει να εξασφαλίζουν σταθερότητα στην οδήγηση και το φρενάρισμα ακόμη και σε ακραία ζέστη και επομένως αποτελούνται από ένα συγκριτικά σκληρό μείγμα καουτσούκ. Η ελαστικότητα και η συμπεριφορά απόσβεσης του μίγματος ελαστικού είναι σημαντικές ιδιότητες του υλικού που σχετίζονται άμεσα με την πρακτική και είναι καθοριστικές για την ποιότητα και την ασφάλεια του ελαστικού στο σύνολό του.

ΗContinental είναι ένας από τους κορυφαίους κατασκευαστές ελαστικών επιβατικών αυτοκινήτων και ελαφρών φορτηγών στην Ευρώπη. Η εταιρεία, με έδρα το Ανόβερο της Γερμανίας, εργάζεται καθημερινά για να διασφαλίσει ότι τα ελαστικά των αυτοκινήτων μας προσφέρουν εξαιρετική απόδοση πέδησης, υψηλή ασφάλεια και καθαρή οδηγική απόλαυση. Όλα αυτά είναι δυνατά χάρη στις εντατικές δοκιμές στις οποίες υποβάλλονται οι νέες καινοτομίες της Continental πριν από την παραγωγή. Χρησιμοποιούνται καθιερωμένες και σύγχρονες μέθοδοι δοκιμής ελαστικών - ανεξάρτητα από το αν πρόκειται για χειμερινά ελαστικά, καλοκαιρινά ελαστικά ή ελαστικά για όλες τις εποχές. Η Continental χρησιμοποιεί προηγμένες τεχνολογίες μέτρησης για να είναι σε θέση να λανσάρει ώριμα και βελτιστοποιημένα προϊόντα στην αγορά.

Πηγή: (continental-reifen.de)

Τι σημαίνει αυτό Στην Continental, το ελαστικό δεν δοκιμάζεται μόνο μέσω οδηγών δοκιμών στο δρόμο. Ο προσδιορισμός του τέλειου μίγματος ελαστικού γίνεται ήδη πολύ νωρίτερα: στο research και στα εργαστήρια δοκιμών. Σε αυτό το σημείο μπαίνει στο παιχνίδι η δυναμική-μηχανική ανάλυση (DMA ) του NETZSCH.

Thomas Pietag, Τμήμα Ανάπτυξης μεθόδων δοκιμής / Δοκιμών υλικών στην Continental Reifen Deutschland GmbH

NETZSCH DMAs σε χρήση στην Continental

Ήδη από τον Οκτώβριο του 1985, η "Conti" απέκτησε τον πρώτο της δυναμικό-μηχανικό αναλυτή, τότε ακόμη γνωστό ως GABO Eplexor®. Η συνεργασία μεταξύ των δύο εταιρειών εντατικοποιήθηκε και με την πάροδο των ετών προμηθεύτηκαν περισσότερες από δώδεκα συσκευές. Σήμερα, η Continental διαθέτει έναν εκτεταμένο "στόλο" οργάνων DMA, που συνήθως λειτουργούν πλήρως αυτοματοποιημένα 24 ώρες την ημέρα, 7 ημέρες την εβδομάδα.

Ο Thomas Pietag ξεκίνησε την καριέρα του στην Continental τον Σεπτέμβριο του 1983. Σήμερα, εργάζεται στο Τμήμα Ανάπτυξης Μεθόδων Δοκιμών στο Τμήμα Δοκιμών Υλικών και εργάζεται πλέον με το σύστημα δοκιμών NETZSCH GABO για περισσότερα από 35 χρόνια.

Στην αρχή χρησιμοποιούνταν μόνο χειροκίνητα συστήματα δοκιμών. Αφού η GABO Qualimeter, η οποία σήμερα ανήκει στην NETZSCH-Gerätebau GmbH στο Selb, ανέπτυξε τα πρώτα παγκοσμίως αυτόματα μηχανήματα για συστήματα DMA και τα καθιέρωσε στην αγορά, η Continental επένδυσε επίσης αμέσως σε αυτή τη νέα τεχνολογία:

"Μέχρι τη δεκαετία του 2000, αποκτούσαμε ένα νέο σύστημα DMA σχεδόν κάθε δύο χρόνια. Η εταιρεία GABO στο Ahlden της Γερμανίας, η οποία τώρα ανήκει στο NETZSCH, είναι ένας αξιόπιστος συνεργάτης του οποίου την ικανότητα εξυπηρέτησης, την ποιότητα των προϊόντων και τη φυσική εγγύτητα εκτιμούμε ιδιαίτερα. Ένα από τα παλιά μας όργανα, ένα Eplexor® του 1994, εξακολουθεί να λειτουργεί αξιόπιστα και, όπως τα περισσότερα DMA, όλο το εικοσιτετράωρο.

Χρησιμοποιούμε όλα τα NETZSCH GABO Eplexor®για την ανάπτυξη και τη δοκιμή ενώσεων. Αυτό είναι εξαιρετικά σημαντικό για να μπορούμε να χαρακτηρίζουμε τις διαφορετικές ιδιότητες μιας μεγάλης ποικιλίας ενώσεων ελαστικών"

Φωτογραφία: Το Eplexor® 1500 από το 1994 - το παλαιότερο DMA της Conti, το οποίο εξακολουθεί να χρησιμοποιείται αξιόπιστα μέχρι σήμερα.

Οι DMA είναι τοποθετημένοι σε διάφορες τοποθεσίες της ηπειρωτικής Ευρώπης, συμπεριλαμβανομένων των κεντρικών γραφείων στο Ανόβερο και στη Σλοβακία. Κάθε χρόνο πραγματοποιούνται δεκάδες χιλιάδες μετρήσεις και ειδικές δοκιμές με τον εξοπλισμό δοκιμών. Μαζί με την εκτέλεση δοκιμών εφελκυσμού και συμπίεσης και τη μέτρηση προτύπων όπως η θερμοκρασία, η συχνότητα και οι σαρώσεις παραμόρφωσης, ο Thomas Pietag αρέσκεται να πειραματίζεται για να προβλέψει συμπεριφορές όπως η υγρή ολίσθηση μιας ένωσης. "Οι πιο συναρπαστικές δοκιμές είναι οι πειραματικές. Δοκιμάζω πολλά για να δω τι άλλο μπορεί να κάνει το DMA και πώς αυτό μπορεί αργότερα να ενσωματωθεί στην πραγματική δοκιμή μίγματος ή ελαστικού. Αυτό μας παρέχει μεγάλη προστιθέμενη αξία και ένα προβάδισμα στην επανάληψηarch και την ανάπτυξη, επιτρέποντάς μας να αντιμετωπίσουμε τέτοια εγχειρήματα όπως το λανσάρισμα και η κατοχύρωση με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας νέων, ακόμη καλύτερων μειγμάτων καουτσούκ. Δεν μπορώ, ωστόσο, να αποκαλύψω ποιους ακριβώς τομείς εξετάζουμε ...", χαμογελά ο Thomas Pietag.

Φωτογραφία: Το σχήμα δείχνει μια τυπική σάρωση θερμοκρασίας σε δείγμα ταινίας σε λειτουργία εφελκυσμού

"Η συνεργασία μεταξύ των δύο εταιρειών αναπτύσσεται σταθερά επί 35 χρόνια μέχρι σήμερα. Κατά μέσο όρο, τα μηχανήματα λειτουργούν αξιόπιστα σε 24ωρη λειτουργία για περίπου 20 χρόνια. Η απόκτηση ενός ακόμη οργάνου βρίσκεται ήδη στο στάδιο του σχεδιασμού", αποκαλύπτει ο Thomas Pietag, ο οποίος είναι σε θέση να χειρίζεται όλα τα NETZSCH GABO DMA "στον ύπνο του".

Φωτογραφίες: από αριστερά: DMA Eplexor® 500 N, υποδοχή δείγματος εφελκυσμού, θάλαμος θερμοκρασίας

Ελαστικά για το μέλλον: Πικραλίδες

Η Continental έχει επίσης θέσει φιλόδοξους στόχους όσον αφορά τη βιωσιμότητα: Το αργότερο μέχρι το 2050, όλα τα ελαστικά θα πρέπει να είναι κατασκευασμένα από 100 τοις εκατό βιώσιμα υλικά. Η γνώση του έργου "ελαστικά πικροδάφνης" είναι πλέον δημόσια. Σε αυτό, η Continental συνεργάζεται με το Ινστιτούτο Μοριακής Βιολογίας και Εφαρμοσμένης Οικολογίας Fraunhofer (IME). Ο στόχος είναι να χρησιμοποιηθεί το φυσικό καουτσούκ από τη ρίζα της πικραλίδας ως οικονομικά βιώσιμο υποκατάστατο του φυσικού καουτσούκ από τα τροπικά δάση.

Ποιος ξέρει, ίσως το NETZSCH μπορεί επίσης να συμβάλει στην επιτυχία αυτού του στόχου με τα αναλυτικά του όργανα. :-)

Κύριε Pietag, σας ευχαριστούμε πολύ που μοιραστήκατε τις γνώσεις σας σχετικά με τις δοκιμές σύνθετων υλικών στην Continental- ανυπομονούμε για τη συνέχιση της συνεργασίας μας.

Πηγές:
Go Green: Continental (continental-reifen.de)
Beschaffung von Naturkautschuk - nachhaltig und verantwortungsbewusst | Continental Reifen (continental-reifen.de)

Φωτογραφία: Rubber Tree

Παρακαλούμε βρείτε εδώ τα προϊόντα μας DMA: