02.03.2023 by Aileen Sammler
Не все шины одинаковы!
Как производитель шин премиум-класса, компания Continental, использует динамические механические анализаторы (DMA) GABO от NETZSCH Analyzing & Testing для тестирования шин
Интервью с Томасом Пиетагом, отделом разработки методов испытаний / испытаний материалов компании Continental Reifen Deutschland GmbH
Существует множество различных типов шин. Зимние шины, например, должны сохранять эластичность даже в холодных условиях и поэтому состоят из относительно мягкой резиновой смеси. Летние шины должны обеспечивать устойчивость при движении и торможении даже в сильную жару, поэтому они состоят из сравнительно твердой резиновой смеси. Эластичность и демпфирование резиновой смеси - важные свойства материала, которые напрямую связаны с практикой и имеют решающее значение для качества и безопасности шины в целом.
Continental - один из ведущих производителей легковых и легкогрузовых шин в Европе. Компания, штаб-квартира которой находится в Ганновере, Германия, ежедневно работает над тем, чтобы шины для наших автомобилей обеспечивали выдающиеся тормозные характеристики, высокую безопасность и чистое удовольствие от вождения. Все это возможно благодаря интенсивным испытаниям, которым подвергаются новинки Continental перед запуском в производство. Используются проверенные и самые современные методы тестирования шин, независимо от того, идет ли речь о зимних, летних или всесезонных шинах. Continental использует передовые измерительные технологии, чтобы выпустить на рынок зрелую и оптимизированную продукцию.
Источник: Вот как проходят испытания шин в Continental (continental-reifen.de)
Что это значит? В компании Continental резина подвергается испытаниям не только на дороге. Определение идеальной резиновой смеси происходит гораздо раньше: в исследовательскихarch и испытательных лабораториях. Именно здесь на помощь приходит NETZSCH' динамико-механический анализ (DMA).
NETZSCH DMA, используемые в Continental
Уже в октябре 1985 года компания Conti приобрела свой первый динамико-механический анализатор, в то время еще известный как GABO Eplexor®. Сотрудничество между двумя компаниями расширялось, и за прошедшие годы было поставлено более десятка приборов. Сегодня Continental располагает обширным "парком" приборов DMA, обычно работающих в полностью автоматизированном режиме 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.
Томас Пиетаг начал свою карьеру в Continental в сентябре 1983 года. Сегодня он работает в отделе разработки методов испытаний в подразделении испытаний материалов и уже более 35 лет работает с нашей испытательной системой NETZSCH GABO.
Вначале использовались только испытательные системы с ручным управлением. После того как компания GABO Qualimeter, которая сегодня является частью NETZSCH-Gerätebau GmbH в Зельбе, разработала первые в мире автоматические машины для систем DMA и вывела их на рынок, Continental также незамедлительно инвестировала в эту новую технологию:
"До 2000-х годов мы приобретали новую систему DMA почти каждые два года. Компания GABO из г. Альден, Германия, ныне входящая в состав NETZSCH, является надежным партнером, чью компетентность в области обслуживания, качество продукции и физическую близость мы высоко ценим. Один из наших старожилов, Eplexor® 1994 года выпуска, до сих пор работает надежно и, как большинство DMA, круглосуточно.
Мы используем все приборы NETZSCH GABO Eplexor®для разработки и тестирования соединений. Это очень важно для того, чтобы иметь возможность охарактеризовать различные свойства широкого спектра шинных компаундов"
DMA размещены в различных точках континента, включая штаб-квартиру в Ганновере и Словакию. Ежегодно с помощью этого испытательного оборудования проводятся десятки тысяч измерений и специальных испытаний. Наряду с проведением испытаний на растяжение и сжатие и измерением таких стандартов, как температура, частота и деформационные развертки, Томас Пиетаг любит экспериментировать, чтобы предсказать такое поведение, как влажное скольжение компаунда. "Самые интересные испытания - экспериментальные. Я много тестирую, чтобы увидеть, на что еще способен DMA и как это можно впоследствии интегрировать в реальные испытания компаундов или шин. Это дает нам огромные преимущества и преимущество в исследованиях и разработкахarc, что позволяет нам заниматься такими проектами, как запуск и патентование новых, еще более совершенных резиновых смесей. Однако я не могу сказать, какие именно области мы рассматриваем...", - усмехается Томас Пиетаг.
"Сотрудничество между двумя компаниями стабильно развивается на протяжении 35 лет и по сей день. В среднем машины надежно работают в круглосуточном режиме около 20 лет. Приобретение еще одного прибора уже находится в стадии планирования", - рассказывает Томас Пиетаг, который способен управлять всеми NETZSCH GABO DMA "во сне".
Шины будущего: Резина из одуванчиков
Continental также ставит перед собой амбициозные цели в области устойчивого развития: Не позднее 2050 года все шины должны быть изготовлены из 100-процентно экологичных материалов. О проекте "Шина-одуванчик" стало известно общественности. В его рамках Continental сотрудничает с Институтом молекулярной биологии и прикладной экологии Фраунгофера (IME). Цель проекта - использовать натуральный каучук из корня одуванчика в качестве экономически выгодной замены натуральному каучуку из тропических лесов.
Кто знает, может быть, NETZSCH также сможет внести свой вклад в успех этой цели с помощью своих аналитических инструментов. :-)
Господин Пиетаг, большое спасибо за то, что поделились своими знаниями об испытаниях компаундов в компании Continental; мы надеемся на наше дальнейшее сотрудничество.
Источники:
Go Green: Nachhaltige Reifenentwicklung | Continental (continental-reifen.de)
Beschaffung von Naturkautschuk - nachhaltig und verantwortungsbewusst | Continental Reifen (continental-reifen.de)
