02.03.2023 by Aileen Sammler
Tüm Lastikler Aynı Değildir!
Premium Lastik Üreticisi Continental, Lastik Testi için NETZSCH Analyzing & Testing'in GABO Dinamik Mekanik Analizörlerini (DMA) nasıl kullanıyor?
Continental Reifen Deutschland GmbH Test Yöntemi Geliştirme / Malzeme Testi Departmanı'ndan Thomas Pietag ile bir röportaj
Çok sayıda farklı lastik türü vardır. Örneğin kış lastikleri soğuk koşullarda bile elastik kalmalıdır ve bu nedenle nispeten yumuşak bir kauçuk bileşiminden oluşur. Yaz lastikleri aşırı sıcaklarda bile sürüş ve fren stabilitesini sağlamalıdır ve bu nedenle nispeten sert bir kauçuk bileşiğinden oluşur. Kauçuk bileşiğinin esnekliği ve sönümleme davranışı, uygulamayla doğrudan ilişkili olan ve bir bütün olarak lastiğin kalitesi ve güvenliği için belirleyici olan önemli malzeme özellikleridir.
Continental, Avrupa'nın önde gelen binek otomobil ve hafif kamyon lastiği üreticilerinden biridir. Merkezi Almanya'nın Hannover kentinde bulunan şirket, otomobillerimizdeki lastiklerin olağanüstü fren performansı, yüksek güvenlik ve saf sürüş keyfi sunmasını sağlamak için her gün çalışmaktadır. Tüm bunlar, Continental'deki yeni inovasyonların üretime geçmeden önce tabi tutulduğu yoğun testler sayesinde mümkün olmaktadır. İster kış lastikleri, ister yaz lastikleri veya dört mevsim lastikleri için olsun, köklü ve son teknoloji lastik test yöntemleri kullanılmaktadır. Continental, olgun ve optimize edilmiş ürünleri piyasaya sürebilmek için gelişmiş ölçüm teknolojileri kullanmaktadır.
Kaynak: Continental'de lastik testleri böyle yapılıyor (continental-reifen.de)
Bu ne anlama geliyor? Continental'de kauçuk sadece yoldaki test sürücüleri tarafından test edilmez. Mükemmel kauçuk karışımının belirlenmesi çok daha önce gerçekleşir:arch adresinde ve test laboratuvarlarında. İşte bu noktada NETZSCH'un dinamik-mekanik analizi (DMA) devreye giriyor.
NETZSCH Continental'de Kullanılan DMA'lar
Ekim 1985 gibi erken bir tarihte "Conti", o zamanlar hala GABO Eplexor® olarak bilinen ilk dinamik-mekanik analizörünü satın aldı. İki şirket arasındaki işbirliği yoğunlaştı ve yıllar içinde bir düzineden fazla cihaz tedarik edildi. Bugün Continental, genellikle haftanın 7 günü, günün 24 saati tam otomatik olarak çalışan geniş bir DMA cihazları "filosuna" sahiptir.
Thomas Pietag Continental'deki kariyerine Eylül 1983'te başladı. Bugün, Malzeme Test Bölümünde Test Yöntemi Geliştirme Departmanında çalışmaktadır ve 35 yılı aşkın süredir NETZSCH GABO test sistemimizle çalışmaktadır.
Başlangıçta sadece manuel olarak çalıştırılan test sistemleri kullanılıyordu. Bugün Selb'deki NETZSCH-Gerätebau GmbH'nin bir parçası olan GABO Qualimeter, DMA sistemleri için dünyanın ilk otomatik makinelerini geliştirip piyasaya sürdükten sonra Continental de bu yeni teknolojiye hemen yatırım yaptı:
"2000'li yıllara kadar neredeyse her iki yılda bir yeni bir DMA sistemi satın alıyorduk. Ahlden, Almanya'daki GABO şirketi, şimdi NETZSCH'un bir parçası, hizmet yetkinliği, ürün kalitesi ve fiziksel yakınlığını çok takdir ettiğimiz güvenilir bir ortaktır. Eski cihazlarımızdan biri olan 1994 tarihli bir Eplexor® hala güvenilir bir şekilde ve çoğu DMA gibi günün her saati çalışıyor.
Bileşik geliştirme ve test için tüm NETZSCH GABO EPLEXORları kullanıyoruz. Bu, çok çeşitli lastik bileşiklerinin farklı özelliklerini karakterize edebilmek için son derece önemlidir."
DMA'lar Hannover ve Slovakya'daki genel merkezler de dahil olmak üzere Kıta'nın çeşitli yerlerinde konuşlandırılmıştır. Test ekipmanlarıyla her yıl on binlerce ölçüm ve özel test gerçekleştiriliyor. Thomas Pietag, gerilim ve sıkıştırma testleri yapmanın ve sıcaklık, frekans ve gerinim taramaları gibi standartları ölçmenin yanı sıra, bir bileşiğin ıslak kayması gibi davranışları tahmin etmek için deney yapmayı seviyor. "En heyecan verici testler deneysel olanlardır. DMA'nın başka neler yapabildiğini ve bunların daha sonra gerçek bileşik veya lastik testine nasıl entegre edilebileceğini görmek için çok sayıda test yapıyorum. Bu bize büyük bir katma değer sağlıyor ve yeni, daha da iyi kauçuk bileşiklerinin piyasaya sürülmesi ve patentlenmesi gibi girişimlerin üstesinden gelmemize olanak tanıyarakarch ve geliştirmede bir avantaj sağlıyor. Ancak tam olarak hangi alanlarla ilgilendiğimizi açıklayamam..." diye sırıtıyor Thomas Pietag.
"İki şirket arasındaki işbirliği 35 yılı aşkın bir süredir istikrarlı bir şekilde büyüyerek günümüze kadar geldi. Ortalama olarak makineler yaklaşık 20 yıldır 24 saat boyunca güvenilir bir şekilde çalışıyor. Başka bir enstrümanın satın alınması şimdiden planlama aşamasında," diyor Thomas Pietag ve NETZSCH GABO DMA'ları "uykusunda" çalıştırabiliyor.
Geleceğin Lastikleri: Karahindibadan Kauçuk
Continental, sürdürülebilirlik konusunda da kendine iddialı hedefler belirlemiştir: En geç 2050 yılına kadar tüm lastikler yüzde 100 sürdürülebilir malzemelerden üretilecek. "Karahindiba lastiği" projesine ilişkin bilgiler artık kamuya açık. Continental bu konuda Fraunhofer Moleküler Biyoloji ve Uygulamalı Ekoloji Enstitüsü (IME) ile işbirliği yapıyor. Amaç, karahindiba kökünden elde edilen doğal kauçuğu, yağmur ormanlarından elde edilen doğal kauçuğun ekonomik olarak uygulanabilir bir ikamesi olarak kullanmaktır.
Kim bilir, belki NETZSCH da analitik araçlarıyla bu hedefin başarısına katkıda bulunabilir :-)
Bay Pietag, Continental'de bileşik testleri konusundaki görüşlerinizi paylaştığınız için çok teşekkür ederiz; devam eden ortaklığımızı dört gözle bekliyoruz.
Kaynaklar:
Go Green: Nachhaltige Reifenentwicklung | Continental (continental-reifen.de)
Beschaffung von Naturkautschuk - nachhaltig und verantwortungsbewusst | Continental Reifen (continental-reifen.de)
