02.03.2023 by Aileen Sammler
Ne všechny pneumatiky jsou stejné!
Jak výrobce prémiových pneumatik, společnost Continental, používá dynamické mechanické analyzátory GABO (DMA) od společnosti NETZSCH Analyzing & Testing pro testování pneumatik
Rozhovor s Thomasem Pietagem z oddělení vývoje zkušebních metod / testování materiálů ve společnosti Continental Reifen Deutschland GmbH
Existuje mnoho různých typů pneumatik. Například zimní pneumatiky musí zůstat pružné i v chladných podmínkách, a proto se skládají z relativně měkké pryžové směsi. Letní pneumatiky musí zajistit stabilitu při jízdě a brzdění i v extrémních vedrech, a proto se skládají z poměrně tvrdé pryžové směsi. Pružnost a tlumicí vlastnosti pryžové směsi jsou důležité materiálové vlastnosti, které přímo souvisejí s praxí a jsou rozhodující pro kvalitu a bezpečnost pneumatiky jako celku.
SpolečnostContinental je jedním z předních výrobců pneumatik pro osobní a lehké nákladní automobily v Evropě. Společnost se sídlem v německém Hannoveru každý den pracuje na tom, aby pneumatiky na našich vozech poskytovaly vynikající brzdný výkon, vysokou bezpečnost a čistý požitek z jízdy. To vše je možné díky intenzivnímu testování, kterému jsou nové inovace ve společnosti Continental podrobovány před zahájením výroby. Používají se zavedené a nejmodernější metody testování pneumatik - bez ohledu na to, zda se jedná o zimní, letní nebo celoroční pneumatiky. Společnost Continental používá pokročilé měřicí technologie, aby mohla na trh uvádět vyzrálé a optimalizované produkty.
Zdroj: Takto probíhají testy pneumatik ve společnosti Continental (continental-reifen.de)
Co to znamená? Ve společnosti Continental se guma netestuje pouze prostřednictvím testovacích řidičů na silnici. K určení dokonalé směsi pryže dochází již mnohem dříve: ve výzkumných a zkušebních laboratořích. Zde přichází ke slovu dynamicko-mechanická analýza (DMA ) NETZSCH.
NETZSCH DMA používané ve společnosti Continental
Již v říjnu 1985 získala společnost Conti svůj první dynamicko-mechanický analyzátor, v té době ještě známý jako GABO Eplexor®. Spolupráce mezi oběma společnostmi se zintenzivnila a v průběhu let bylo dodáno více než deset přístrojů. Dnes má společnost Continental rozsáhlou "flotilu" přístrojů DMA, které obvykle pracují plně automatizovaně 24 hodin denně, 7 dní v týdnu.
Thomas Pietag zahájil svou kariéru ve společnosti Continental v září 1983. Dnes pracuje v oddělení vývoje zkušebních metod v divizi zkoušení materiálů a s naším zkušebním systémem NETZSCH GABO pracuje již více než 35 let.
Zpočátku se používaly pouze ručně ovládané zkušební systémy. Poté, co společnost GABO Qualimeter, která je dnes součástí firmy NETZSCH-Gerätebau GmbH v Selbu, vyvinula první automatické stroje pro systémy DMA na světě a prosadila je na trhu, společnost Continental do této nové technologie také okamžitě investovala:
"Až do roku 2000 jsme téměř každé dva roky pořizovali nový systém DMA. Společnost GABO v německém Ahldenu, která je nyní součástí NETZSCH, je spolehlivým partnerem, jehož servisní kompetence, kvalitu výrobků a fyzickou blízkost vysoce oceňujeme. Jeden z našich staronových přístrojů, Eplexor® z roku 1994, stále pracuje spolehlivě a jako většina DMA nepřetržitě.
Všechny přístroje NETZSCH GABO Eplexor® používáme pro vývoj a testování sloučenin. To je nesmírně důležité, abychom mohli charakterizovat různé vlastnosti nejrůznějších směsí pneumatik."
DMA jsou rozmístěny na různých místech kontinentu, včetně centrály v Hannoveru a na Slovensku. Ročně se na nich provedou desítky tisíc měření a speciálních testů. Vedle provádění tahových a tlakových zkoušek a měření standardů, jako je teplota, frekvence a deformační rozptyly, Thomas Pietag rád experimentuje s cílem předpovědět takové chování, jako je skluz směsi za mokra. "Nejzajímavější jsou experimentální zkoušky. Hodně testuju, abych zjistil, co všechno ještě DMA dokáže a jak to lze později začlenit do skutečného testování směsi nebo pneumatiky. To nám poskytuje velkou přidanou hodnotu a náskok ve výzkumu a vývoji, což nám umožňuje řešit takové podniky, jako je uvedení na trh a patentování nových, ještě lepších gumárenských směsí. Nemohu však prozradit, které oblasti přesně zkoumáme...," usmívá se Thomas Pietag.
"Spolupráce mezi oběma společnostmi se v průběhu 35 let až do dnešního dne neustále rozvíjela. V průměru stroje spolehlivě pracují v nepřetržitém provozu přibližně 20 let. Pořízení dalšího přístroje je již ve fázi plánování," prozrazuje Thomas Pietag, který je schopen obsluhovat všechny NETZSCH GABO DMA "ve spánku".
Pneumatiky pro budoucnost: Pryž z pampelišek
Společnost Continental si rovněž stanovila ambiciózní cíle v oblasti udržitelnosti: Nejpozději do roku 2050 mají být všechny pneumatiky vyrobeny ze 100 % z udržitelných materiálů. Znalost projektu "pampeliškové pneumatiky" je nyní veřejná. Společnost Continental na něm spolupracuje s Fraunhoferovým institutem pro molekulární biologii a aplikovanou ekologii (IME). Cílem je využít přírodní kaučuk z kořene pampelišky jako ekonomicky životaschopnou náhradu přírodního kaučuku z deštného pralesa.
Kdo ví, třeba k úspěchu tohoto cíle přispěje svými analytickými přístroji i NETZSCH. :-)
Pane Pietagu, děkujeme Vám za sdílení Vašich poznatků o testování směsí ve společnosti Continental; těšíme se na pokračování naší spolupráce.
Sources:
Go Green: (continental-reifen.de): Nachhaltige Reifenentwicklung | Continental (continental-reifen.de)
Beschaffung von Naturkautschuk - nachhaltig und verantwortungsbewusst | Continental Reifen (continental-reifen.de)
