02.03.2023 by Aileen Sammler
Kaikki renkaat eivät ole samanlaisia!
Kuinka premium-rengasvalmistaja Continental käyttää GABO Dynamic Mechanical Analyzers (DMA) by NETZSCH Analyzing & Testing -yritystä renkaiden testaukseen
Thomas Pietagin haastattelu, Continental Reifen Deutschland GmbH:n testausmenetelmien kehittämisen / materiaalitestauksen osasto
Renkaita on lukuisia eri tyyppejä. Esimerkiksi talvirenkaiden on pysyttävä kimmoisina myös kylmissä olosuhteissa, ja siksi ne koostuvat suhteellisen pehmeästä kumiseoksesta. Kesärenkaiden on varmistettava ajo- ja jarrutusvakaus myös äärimmäisessä kuumuudessa, ja siksi ne koostuvat suhteellisen kovasta kumiseoksesta. Kumiseoksen elastisuus ja vaimennuskäyttäytyminen ovat tärkeitä materiaaliominaisuuksia, jotka liittyvät suoraan käytäntöön ja ovat ratkaisevia renkaan laadun ja turvallisuuden kannalta.
Continental on yksi Euroopan johtavista henkilöautojen ja kevyiden kuorma-autojen renkaiden valmistajista. Yritys, jonka pääkonttori sijaitsee Hannoverissa, Saksassa, työskentelee joka päivä varmistaakseen, että autojemme renkaat tarjoavat erinomaisen jarrutustehon, korkean turvallisuuden ja puhtaan ajamisen ilon. Tämä kaikki on mahdollista, koska Continentalin uudet innovaatiot testataan intensiivisesti ennen tuotantoon siirtymistä. Käytössä on vakiintuneita ja huipputason rengastestausmenetelmiä - olipa kyse sitten talvirenkaista, kesärenkaista tai ympärivuotisista renkaista. Continental käyttää kehittyneitä mittaustekniikoita voidakseen tuoda markkinoille kypsiä ja optimoituja tuotteita.
Lähde: (continental-reifen.de)
Mitä tämä tarkoittaa? Continentalilla kumia ei testata vain testikuljettajien toimesta tien päällä. Täydellisen kumiseoksen määrittäminen tapahtuu jo paljon aikaisemmin: tutkimus- ja testilaboratorioissa. Tässä kohtaa NETZSCHdynaamis-mekaaninen analyysi (DMA ) astuu kuvaan.
NETZSCH Continentalin käytössä olevat DMA:t
Conti hankki jo lokakuussa 1985 ensimmäisen dynaamis-mekaanisen analysaattorinsa, joka tuolloin vielä tunnettiin nimellä GABO Eplexor®. Yhteistyö näiden kahden yrityksen välillä tiivistyi, ja vuosien mittaan toimitettiin yli tusina laitetta. Nykyään Continentalilla on laaja "laivasto" DMA-laitteita, jotka toimivat yleensä täysin automatisoidusti 24 tuntia vuorokaudessa seitsemänä päivänä viikossa.
Thomas Pietag aloitti uransa Continentalilla syyskuussa 1983. Nykyään hän työskentelee testausmenetelmien kehitysosastolla materiaalien testausosastolla ja on työskennellyt NETZSCH GABO-testausjärjestelmämme kanssa jo yli 35 vuotta.
Alussa käytettiin vain käsikäyttöisiä testausjärjestelmiä. Kun GABO Qualimeter, joka nykyään kuuluu Selbissä toimivaan NETZSCH-Gerätebau GmbH:han, oli kehittänyt maailman ensimmäiset automaattiset DMA-järjestelmien koneet ja vakiinnuttanut niiden aseman markkinoilla, myös Continental investoi nopeasti tähän uuteen tekniikkaan:
“Until the 2000s, we acquired a new DMA system almost every two years. The company GABO in Ahlden, Germany, now part of NETZSCH, is a reliable partner whose service competence, product quality and physical proximity we highly appreciate. One of our old-timer instruments, an Eplexor® from 1994, is still running reliably and, like most DMAs, around the clock.
We use all NETZSCH GABO EPLEXORs for compound development and testing. This is of utmost importance in order to be able to characterize the different properties of a wide variety of tire compounds.”
DMA:t sijaitsevat eri puolilla Manner-Eurooppaa, mukaan lukien pääkonttori Hannoverissa ja Slovakiassa. Testauslaitteilla tehdään vuosittain kymmeniä tuhansia mittauksia ja erikoistestejä. Veto- ja puristuskokeiden sekä mittausstandardien, kuten lämpötilan, taajuuden ja venymispyyhkäisyn, lisäksi Thomas Pietag tekee mielellään kokeita, joilla voidaan ennustaa esimerkiksi yhdisteen märkäluistoa. "Kokeelliset testit ovat kaikkein jännittävimpiä. Testaan paljon nähdäkseni, mihin muuhun DMA pystyy ja miten tämä voidaan myöhemmin integroida varsinaiseen seoksen tai renkaan testaukseen. Tämä tuo meille suurta lisäarvoa ja etumatkaa tutkimus- ja kehitystyöhön, minkä ansiosta voimme ryhtyä sellaisiin hankkeisiin kuin uusien, entistä parempien kumiseosten lanseeraus ja patentointi. En kuitenkaan voi paljastaa, mitä alueita tarkalleen ottaen tutkimme ...", Thomas Pietag virnistää.
"Näiden kahden yrityksen välinen yhteistyö on kasvanut tasaisesti 35 vuoden aikana tähän päivään asti. Keskimäärin koneet ovat toimineet luotettavasti ympärivuorokautisessa käytössä noin 20 vuotta. Toisen laitteen hankinta on jo suunnitteilla", paljastaa Thomas Pietag, joka pystyy käyttämään kaikkia NETZSCH GABO DMA -laitteita "unissaan".
Tulevaisuuden renkaat: Kumi voikukista
Continental on asettanut itselleen kunnianhimoiset tavoitteet myös kestävän kehityksen osalta: Viimeistään vuonna 2050 kaikki renkaat on tarkoitus valmistaa 100-prosenttisesti kestävistä materiaaleista. Tieto "voikukkarengas"-hankkeesta on nyt julkinen. Continental tekee siinä yhteistyötä Fraunhofer Institute for Molecular Biology and Applied Ecology (IME) -instituutin kanssa. Tavoitteena on käyttää voikukan juuresta saatavaa luonnonkumia sademetsästä saatavan luonnonkumin taloudellisesti kannattavana korvikkeena.
Kuka tietää, ehkäpä NETZSCH voi myös osaltaan edistää tämän tavoitteen saavuttamista analyysivälineillään. :-)
Herra Pietag, kiitos paljon siitä, että jaoitte näkemyksenne Continentalin yhdistetestauksesta; odotamme innolla jatkuvaa yhteistyötämme.
Lähteet:
Go Green: Continental (continental-reifen.de)
Beschaffung von Naturkautschuk - nachhaltig und verantwortungsbewusst | Continental Reifen (continental-reifen.de)
