はじめに
発電所から消費者への電気エネルギーの供給には、相互に接続された送電線網と多数の変圧器が必要である。架空送電線による電気エネルギーの長距離輸送は、電車や地下鉄、路面電車やトロリーバスなどの鉄道システムで使用されるように、公共交通機関の構成要素でもある。
電気エネルギーの伝送には、輸送ロスを最小限に抑え、電圧降下を避けるため、導電性の高い材料が使用される。また、ケーブルには高い機械的応力がかかる。自重に加えて、風の強い日にはケーブルが横方向に変位する。このため、ケーブルの最大横たわみを考慮する必要があります。さらに、架空送電線に要求されるのは、集電装置との動的相互作用がさまざまな規格に厳密に適合していることです。
高荷重DMA Gabo Eplexor® とカスタマイズされた試料ホルダーの高い耐力と長い変形経路のおかげで、このような実際の条件を実験室で再現することができます。
実験的
58～106S/mという高い導電率を持つ銅が主に使用される。この試験シリーズでは、絶縁被覆のない銅線に室温で曲げ応力をかけています。実験は変形制御のもと、移動速度1 mm/分で行われます。静的応力は試料が破断するまで増加します。測定結果は0.1 N間隔で記録されます。実験装置は図1に示されています。直径0.23 mmの銅線を外側の固定点で4 Nの保持力でクランプし、途中で曲げる。
測定結果
図2は、銅線が破断するまでの曲げ試験の力-変位曲線を示している。必要な破断力は約6.5Nで、破断伸度は2644％、変形量は6.08mmであった。銅線の破断を図3に示す。銅線は左の固定点で破断している。実際の条件下でもそうであるように
概要
高荷重試験機（DMA Gabo Eplexor® ）は、高い耐力と長い変形経路を持ち、カスタマイズされた試料ホルダーを備えているため、送電線の実際の運転条件を実践から実験室に移すことができます。この試験は静的に実施されましたが、曲げによる動的機械疲労試験も可能です。