Ügyfél SIKERES TÖRTÉNET
Nem minden gumiabroncs egyforma!
Hogyan használja a Continental prémium gumiabroncsgyártó a NETZSCH Analyzing & Testing dinamikus-mechanikai analizátorokat (DMA) a gumiabroncsok vizsgálatához?
Interjú Thomas Pietaggal, a Continental Reifen Deutschland GmbH vizsgálati módszerfejlesztési / anyagvizsgálati osztályának munkatársával
Számos különböző típusú gumiabroncs létezik. A téli gumiabroncsoknak például hidegben is rugalmasnak kell maradniuk, ezért viszonylag puha gumikeverékből állnak. A nyári gumiabroncsoknak még extrém melegben is biztosítaniuk kell a vezetési és fékezési stabilitást, ezért viszonylag kemény gumikeverékből állnak. A gumikeverék rugalmassága és csillapítási viselkedése fontos anyagtulajdonságok, amelyek közvetlenül kapcsolódnak a gyakorlathoz, és meghatározóak a gumiabroncs egészének minősége és biztonsága szempontjából.
AContinental a személygépkocsik és könnyű tehergépkocsik gumiabroncsainak egyik vezető gyártója Európában. A hannoveri székhelyű vállalat nap mint nap azon dolgozik, hogy az autóinkon lévő gumiabroncsok kiemelkedő fékteljesítményt, nagyfokú biztonságot és tiszta vezetési élményt nyújtsanak. Mindez annak az intenzív tesztelésnek köszönhető, amelynek a Continental új innovációit a gyártásba kerülés előtt alávetik. Bevált és a legkorszerűbb abroncstesztelési módszereket alkalmaznak - függetlenül attól, hogy téli gumiabroncsokról, nyári gumiabroncsokról vagy egész évben használható abroncsokról van szó. A Continental fejlett mérési technológiákat alkalmaz, hogy kiforrott és optimalizált termékeket tudjon piacra dobni.
Forrás: Beszámolók: A gumiabroncsok és a gumiabroncsok gyártása: (continental-reifen.de)
Mit jelent ez? A Continentalnál a gumit nem csak a tesztvezetőkön keresztül tesztelik az utakon. A tökéletes gumikeverék meghatározása már sokkal korábban megtörténik: a kutatási és tesztlaborokban. Itt jön a képbe a NETZSCHdinamikai-mechanikai elemzése (DMA ).
NETZSCH A Continentalnál használt DMA-k
A "Conti" már 1985 októberében beszerezte első dinamikus mechanikai analizátorát, amely akkor még GABO Eplexor® néven volt ismert. A két vállalat közötti együttműködés egyre intenzívebbé vált, és az évek során több mint egy tucat készüléket szállítottak. Ma a Continental kiterjedt "flottával" rendelkezik DMA műszerekből, amelyek általában teljesen automatizáltan működnek a nap 24 órájában, a hét minden napján.
Thomas Pietag 1983 szeptemberében kezdte pályafutását a Continentalnál. Ma az anyagvizsgálati részleg vizsgálati módszerfejlesztési osztályán dolgozik, és immár több mint 35 éve dolgozik a NETZSCH GABO vizsgálati rendszerünkkel.
Kezdetben csak kézzel működtetett tesztrendszereket használtak. Miután a GABO Qualimeter, amely ma a NETZSCH-Gerätebau GmbH része Selbben, kifejlesztette a világ első automata gépeit a DMA rendszerekhez és meghonosította azokat a piacon, a Continental is azonnal befektetett ebbe az új technológiába:
"A 2000-es évekig szinte kétévente új DMA-rendszert szereztünk be. A németországi Ahldenben működő GABO cég, amely ma már a NETZSCH weboldal része, megbízható partner, akinek szervizkompetenciáját, termékminőségét és fizikai közelségét nagyra értékeljük. Egyik oldtimer műszerünk, egy 1994-es Eplexor® még mindig megbízhatóan és a legtöbb DMA-hoz hasonlóan éjjel-nappal üzemel.
A NETZSCH GABO Eplexor® készülékeket mindegyiket használjuk vegyületfejlesztésre és tesztelésre. Ez rendkívül fontos ahhoz, hogy a legkülönfélébb gumiabroncs-keverékek különböző tulajdonságait jellemezni tudjuk."
A DMA-k különböző kontinentális helyszíneken állomásoznak, köztük a hannoveri és a szlovákiai központban. A vizsgálóberendezésekkel évente több tízezer mérést és speciális vizsgálatot végeznek. A húzó- és nyomóvizsgálatok, valamint az olyan mérési szabványok, mint a hőmérséklet, a frekvencia és a nyúlásmérés mellett Thomas Pietag szívesen kísérletezik olyan viselkedések előrejelzésére, mint például a keverék nedves csúszása. "A legizgalmasabbak a kísérleti vizsgálatok. Sokat tesztelek, hogy lássam, mire képes még a DMA , és hogyan lehet ezt később beépíteni a tényleges keverék- vagy abroncstesztekbe. Ez nagy hozzáadott értéket és előnyt biztosít számunkra a kutatás-fejlesztésben, és lehetővé teszi számunkra, hogy olyan vállalkozásokkal foglalkozzunk, mint az új, még jobb gumikeverékek bevezetése és szabadalmaztatása. Azt azonban nem árulhatom el, hogy pontosan mely területeket vizsgáljuk..." - vigyorog Thomas Pietag.
"A két vállalat közötti együttműködés 35 év alatt folyamatosan nőtt a mai napig. A gépek átlagosan mintegy 20 éve megbízhatóan működnek 24 órás üzemben. Már tervben van egy újabb készülék beszerzése" - árulja el Thomas Pietag, aki "álmában" is képes működtetni az összes NETZSCH GABO DMA-t.
A jövő gumiabroncsai: Pitypangból származó gumi
A Continental a fenntarthatóság tekintetében is ambiciózus célokat tűzött ki maga elé: Legkésőbb 2050-ig minden gumiabroncsot 100 százalékban fenntartható anyagokból kell készíteni. A "pitypang gumiabroncs" projekt ismerete mostantól nyilvános. Ezen a Continental együttműködik a Fraunhofer Molekuláris Biológiai és Alkalmazott Ökológiai Intézettel (IME). A cél az, hogy a pitypang gyökeréből származó természetes gumit az esőerdőből származó természetes gumi gazdaságilag életképes helyettesítőjeként használják.
Ki tudja, talán a NETZSCH is hozzájárulhat analitikai eszközeivel e cél sikeréhez :-)
Pietag úr, köszönjük szépen, hogy megosztotta velünk a Continentalnál a vegyületvizsgálatról szerzett tapasztalatait; várjuk a további együttműködésünket.
Források:
Go Green: Continental (continental-reifen.de)
Beschaffung von Naturkautschuk - nachhaltig und verantwortungsbewusst | Continental Reifen (continental-reifen.de)
