NETZSCH jsou novými členy AMAP

První den nedávného setkání AMAP 2020 v Rancho Mirage v Kalifornii

Program setkání Nyní, když se usadil prach z nedávného setkání Asociace výrobců modifikovaného asfaltu (AMAP), jsem si myslel, že je vhodný čas poskytnout rekapitulaci těm, kteří ji nestihli. AMAP je vynikající akce, která poskytuje zájemcům o trh s asfaltem všechny klíčové informace pro nový rok a další období, přičemž letošní setkání v tomto ohledu nezklamalo! Zasedání se zúčastnilo 270 účastníků a dalších 320 sledovalo přímý přenos na YouTube. Než však shrneme průběh zasedání, rád bych využil této příležitosti a podělil se se všemi o velmi zvláštní událost, která zasedání AMAP předcházela.

Letos se představenstvo AMAP rozhodlo ocenit Dr. Jona Eppse z Texas A & M. Uvedení Jona do Síně slávy AMAP a udělení ceny za celoživotní dílo si nemohl více zasloužit. Jeho přínos tomuto odvětví je dobře zdokumentován, jeho mentorství je srdečné a přátelství celoživotní. Jeho volba byla opravdu snadná a jednalo se o velmi výjimečnou událost. Jon byl také tak laskav a ujal se vedení plenárního zasedání, kde s dychtivým publikem hovořil o vývoji, úspěších a získaných zkušenostech v odvětví pokládky dlažeb. Všichni přednášející v první sekci vystihli téma setkání: "Modifikovaný asfalt - dláždění cesty do budoucnosti", kde přinesli skvělý vhled do dnešních trhů a výhled do budoucna. Amy Millerová z Asociace asfaltérů (APA) poskytla pohled zhotovitelů, kde poukázala na nedostatek kvalifikované pracovní síly v oboru. Neuvěřitelných 91 % zhotovitelů hledá zaměstnance a že v oboru je potřeba 1. "Modifikovaný asfalt".6 milionů nových kvalifikovaných pracovníků do roku 2022. A že 94 % společností má problémy s náborem kvalifikovaných osob. Její prezentace se týká mnoha snah, které NAPA a další subjekty v odvětví vyvíjejí, aby tento nedostatek pracovních sil řešily, a výzev, které je třeba překonat. Mike Anderson z Asfaltového institutu (AI) se podělil o jejich pohled na příštích 100 let z hlediska dodávek materiálů.aI vidí jako klíčové investice do lidských zdrojů, kde se očekává mnohem větší úsilí směrem ke stážím a mentorování studentů s ohledem na další generace. Jak vedou a zahrnují nové programy vedení a dalšího vzdělávání s ohledem na zvýšenou potřebu větší technické odbornosti v odvětví.pokračující výzkumné úsilí v odvětví s cíli vyvinout lepší a pokročilejší materiály pro řešení trvanlivosti, udržitelnosti a konstrukce vozovek s ohledem na specifikace příští generace vázané na větší vazbu na jejich reologické vlastnosti. Jim Moulthrop z Nadace pro ochranu vozovek (^FP2) hovořil o financování zákona(ů) o infrastruktuře pro povrchovou dopravu, který(é) je(jsou) v současné době v Kongresu. Poskytl mnoho informací o financování, z nichž mnohé jsou velmi povzbudivé, spolu s výzvami, kterým trh čelí.

Brandon Milar z California Asphalt Paving Assoc. poskytl posluchačům zajímavou a poučnou diskusi o složitostech práce v Kalifornii. Nejlépe to vystihuje jeho název "Stavba silnic na Divokém západě", který poskytuje trochu historické perspektivy pro vysvětlení důvodů fungování v tomto státě. Věnoval se dostupným finančním prostředkům a potřebám asfaltování na svém trhu. Pavel Kříž z nové členské společnosti AMAP, Exxon-Mobil/Imperial Oil, představil pohled rafinérské společnosti, jejich strategii s výhledem do budoucnosti. Zajišťování potřebných produktů, řešení výzev a ekonomických tlaků při současném snižování uhlíkové stopy po celém světě.pavel prezentoval porozumění různým zdrojům ropy, jejich výnosům při rafinaci a dostupnosti, poskytl větší vhled do budoucnosti dodávek asfaltu. S globalizací dodávek asfaltu bude jistě zajímavá budoucnost. Buzz Powell z Národního centra pro asfaltové technologie (NCAT) přednesl zasvěcenou diskusi o recyklovaných plastech s ohledem na budoucnost asfaltových vozovek.nCAT vidí mnoho příležitostí v možném využití recyklovaných plastů jako modifikátoru pro asfaltová pojiva s výhledem do budoucna, pokud budou vyřešeny některé problémy; jako je kompatibilita, separace a zlepšení únavových vlastností pro výrobu v měřítku large. Peter Sebaaly z Nevadské univerzity nám přiblížil jejich snahy o navrhování vysoce výkonných asfaltových vozovek. V tomto ohledu se jeho prezentace zaměřila na směsi s vysokým obsahem polymerů, které mají výrazně zlepšit spolehlivost, výkon a celkovou životnost.jejich úsilí dokázalo kvantifikovat zlepšení všech tradičních způsobů poruch. John Harvey z Centra pro výzkum vozovek Kalifornské univerzity v Davisu přinesl na AMAP svou práci na recyklované pryži z mletých pneumatik v asfaltových vozovkách.v posledních dvou letech došlo v CALTRANS k větším změnám v používání materiálů a navrhování vozovek než za předchozích 15 až 20 let dohromady, a to odklonem od empirických metod navrhování. Celkový závěr: asfaltová pryž pomohla nákladům a životnímu prostředí.

Závěr prvního dne přinesl vynikající prezentace, které byly velmi poučné! Záznam živého vysílání si můžete prohlédnout na YouTube. Zde máte možnost si prezentace poslechnout sami. Užijte si je! Kanál AMAP naleznete také na YouTube po vyhledání "AMAP2020". Sledujte mé shrnutí druhého dne zasedání AMAP 2020.