NETZSCH son nuevos miembros de AMAP

Primer día de la reciente reunión AMAP 2020 en Rancho Mirage, California

Agenda de la reunión Ahora que el polvo se ha asentado tras la reciente reunión de la Asociación de Productores de Asfalto Modificado (AMAP), he pensado que sería un buen momento para ofrecer un resumen a aquellos que se la perdieron. La AMAP es un evento excelente que proporciona a aquellos con interés en el mercado del asfalto toda la información clave para el nuevo año y más allá, y la reunión de este año no decepcionó en ese sentido Asistieron 270 personas y otras 320 siguieron la retransmisión en directo por YouTube. Sin embargo, antes de resumir la reunión, me gustaría aprovechar esta oportunidad para compartir con todos el evento tan especial que precedió a la reunión de AMAP.

Este año, la Junta Directiva de la AMAP decidió rendir homenaje al Dr. Jon Epps, de la Universidad de Texas A & M. La entrada de Jon en el Salón de la Fama de la AMAP y la entrega del Premio a la Trayectoria no podían ser más merecidas. Sus contribuciones a esta industria están bien documentadas, su tutoría se siente en el corazón, y sus amistades son para toda la vida. Realmente fue una elección fácil y este fue un evento muy especial. Jon también tuvo la amabilidad de encabezar la Sesión Plenaria donde amablemente discutió la evolución, los logros y las lecciones aprendidas en la industria de la pavimentación a una audiencia ansiosa por escuchar. Todos los ponentes de la primera sesión captaron el tema de la reunión: "Asfalto modificado - Pavimentando el camino hacia el futuro", donde aportaron una gran visión de los mercados de hoy y de cara al futuro. Amy Miller, de la Alianza de Pavimentación con Asfalto (APA), aportó la perspectiva de los contratistas, señalando la escasez de mano de obra cualificada en la industria. Un asombroso 91% de los contratistas están buscando contratar y la necesidad en la industria es de 1,6 millones de nuevos trabajadores cualificados para 2030.además, el 94% de las empresas tienen problemas para contratar a personas cualificadas. Su presentación trata de los muchos esfuerzos que están realizando la NAPA y otras entidades del sector para abordar esta escasez de mano de obra y los retos que hay que superar. Mike Anderson, del Instituto del Asfalto (AI), compartió su visión de los próximos 100 años desde la perspectiva del suministro de materiales.aI considera que la inversión en recursos humanos es un punto clave, donde se espera un esfuerzo mucho mayor hacia las prácticas y la tutoría de estudiantes, con la vista puesta en las próximas generaciones. Cómo han estado liderando el camino e incluyendo nuevos programas de liderazgo y formación continua a la luz de las crecientes necesidades de una mayor experiencia técnica en la industria.los continuos esfuerzos de investigación del sector con el objetivo de desarrollar materiales mejores y más avanzados para abordar la durabilidad, sostenibilidad y construcción de pavimentos, con la vista puesta en la próxima generación de especificaciones vinculadas a un mayor vínculo con sus propiedades reológicas. Jim Moulthrop, de la Fundación para la Preservación de Pavimentos (^FP2), habló sobre la financiación de los proyectos de ley de reautorización de infraestructuras de transporte de superficie que se encuentran actualmente en el Congreso. Proporcionó gran cantidad de información sobre financiación, gran parte de la cual es muy alentadora, junto con los retos a los que se enfrenta el mercado.

Brandon Milar, de la Asociación de Pavimentación Asfáltica de California, ofreció a los asistentes un interesante y esclarecedor debate sobre los entresijos del trabajo en California. Su título lo dice mejor que nadie: "Construir carreteras en el Salvaje Oeste", que ofrece una perspectiva histórica para explicar la razón de ser de la forma en que funcionan las cosas en este Estado. Habló de la financiación disponible y de las necesidades de pavimentación en su mercado. Pavel Kriz, de la nueva empresa miembro de AMAP, Exxon-Mobil/Imperial Oil, presentó la perspectiva de un refinador, su estrategia con vistas a su futuro, proporcionando los productos necesarios, abordando los retos y las presiones económicas y reduciendo al mismo tiempo su huella de carbono en todo el mundo.pavel presentó una visión de las distintas fuentes de crudo, sus rendimientos cuando se refinan y su disponibilidad, proporcionando una mayor perspectiva del futuro del suministro de betún. Con la globalización del suministro de asfalto, el futuro será ciertamente interesante. Buzz Powell, del Centro Nacional de Tecnología del Asfalto (NCAT), ofreció un debate perspicaz sobre los plásticos reciclados con respecto al futuro de los pavimentos de asfalto.el NCAT ve muchas oportunidades en el posible uso de plásticos reciclados como modificadores de los ligantes asfálticos de cara al futuro, siempre y cuando se resuelvan algunos de los retos, como la compatibilidad, la separación y las propiedades de fatiga, y se mejoren para la producción a escala large. Peter Sebaaly, de la Universidad de Nevada, nos presentó sus esfuerzos para diseñar pavimentos asfálticos de alto rendimiento. En este sentido, su presentación se centró en las mezclas con alto contenido en polímeros para mejorar significativamente la fiabilidad, el rendimiento y la vida útil en general.john Harvey, del Centro de Investigación de Pavimentos de la Universidad de California - Davis, presentó a AMAP su trabajo sobre el caucho reciclado de neumáticos en pavimentos asfálticos.se han producido más cambios en el uso de materiales y en el diseño de pavimentos de CALTRANS en los últimos 2 años que en los 15 ó 20 años anteriores juntos, alejándose de los métodos de diseño empíricos. Conclusión general: el caucho asfáltico ha ayudado al coste y al medio ambiente.

El final del primer día nos trajo excelentes presentaciones, todas ellas muy informativas. Puede ver la grabación de la retransmisión en directo en YouTube. Aquí tiene la oportunidad de escucharlas usted mismo. ¡Que aproveche! También puede encontrar el canal de la AMAP en YouTube buscando "AMAP2020". Esté atento a mi resumen del segundo día de la reunión AMAP 2020.