NETZSCH са нови членове на AMAP

Първи ден от неотдавнашната среща на AMAP 2020 в Ранчо Мираж, Калифорния

Дневен ред на срещата Сега, след като прахът се уталожи от неотдавнашната среща на Асоциацията на производителите на модифициран асфалт (АМАП), си помислих, че ще е добре да направя обобщение за тези, които са я пропуснали. АМАП е отлично събитие, което предоставя на тези, които се интересуват от пазара на асфалт, цялата ключова информация за новата година и след това, като тазгодишната среща не разочарова в това отношение! Присъстваха 270 души, като още 320 души проследиха предаването на живо в YouTube. Преди обаче да обобщя срещата, бих искал да използвам възможността да споделя с всички много специалното събитие, предшестващо срещата на AMAP.

Тази година Бордът на директорите на AMAP избра да почете д-р Джон Епс от Тексас А & М. Въвеждането на Джон в Залата на славата на AMAP и връчването на наградата за цялостно творчество не можеше да бъде по-заслужено. Приносът му към този отрасъл е добре документиран, наставничеството му - сърдечно, а приятелствата - доживотни. Изборът му наистина беше лесен и това беше много специално събитие. Джон беше достатъчно любезен да оглави пленарната сесия, на която любезно обсъди еволюцията, постиженията и научените уроци в асфалтополагащата индустрия пред нетърпелива да чуе публика. Всички презентатори в първата сесия уловиха темата на срещата: "Модифицираният асфалт - проправяне на път към бъдещето", където внесоха страхотна представа за пазарите днес и с поглед напред. Ейми Милър от Асоциацията за асфалтови настилки (APA) представи гледната точка на изпълнителите, където посочи недостига на квалифицирана работна ръка в бранша. Зашеметяващите 91% от изпълнителите търсят да наемат служители и че нуждата в бранша е от 1.6 млн. нови квалифицирани работници до 2022 г. И че 94 % от компаниите имат проблеми с набирането на квалифицирани лица. Нейната презентация обхваща многото усилия, полагани от NAPA и други представители на индустрията за справяне с този недостиг на работна ръка, както и предизвикателствата, които трябва да бъдат преодолени. Майк Андерсън от Асфалтовия институт (АИ) сподели тяхната гледна точка за следващите 100 години от гледна точка на доставките на материали.аИ вижда инвестициите в човешките ресурси като ключов фокус, където се очакват много по-големи усилия към стажове и наставничество за студенти, с оглед на следващите поколения. Как те са водещи и включват нови програми за лидерство и продължаващо обучение в светлината на нарасналите нужди от по-голяма техническа експертиза в индустрията.продължаващите изследователски усилия на индустрията с цели за разработване на по-добри и по-съвършени материали за справяне с трайността, устойчивостта и изграждането на настилките, с поглед към следващото поколение спецификации, обвързани с по-голяма връзка с техните реологични свойства. Джим Мултроп от Фондацията за опазване на настилките (^FP2) обсъди финансирането на инфраструктурния законопроект(и) за преутвърждаване на наземния транспорт, който(които) в момента се разглежда(т) в Конгреса. Той предостави много информация за финансирането, голяма част от която е много окуражаваща, както и за предизвикателствата, пред които е изправен пазарът.

Брандън Милар от Калифорнийската асоциация за асфалтови настилки (California Asphalt Paving Assoc.) проведе интересна и поучителна дискусия с аудиторията за тънкостите на работата в Калифорния. Заглавието му го казва най-добре: "Строителство на пътища в Дивия Запад", което предоставя малко историческа перспектива, за да обясни основанията за начина, по който работят нещата в този щат. Той обхвана наличното финансиране и нуждите от асфалтови настилки на неговия пазар. Павел Криз от новата компания член на АМАП, Exxon-Mobil/Imperial Oil, представи перспективата на рафинерията, тяхната стратегия с поглед към бъдещето им. Осигуряване на необходимите продукти, справяне с предизвикателствата и икономическия натиск, като същевременно намаляват въглеродния си отпечатък по света.павел представи разбиране за различните източници на суров петрол, добивите им при рафиниране и наличностите, осигури по-добра представа за бъдещето на доставките на битум. С глобализацията на доставките на асфалт със сигурност ще има интересно бъдеще. Бъз Пауъл от Националния център за асфалтови технологии (NCAT) проведе задълбочена дискусия за рециклираните пластмаси по отношение на бъдещето на асфалтовите настилки.nCAT вижда много възможности във възможното използване на рециклирани пластмаси като модификатор за асфалтови свързващи вещества в перспектива, стига да бъдат решени някои от предизвикателствата; като съвместимост, разделяне и подобряване на свойствата на умора за производство в мащаба на large. Питър Себали от Университета на Невада ни запозна с усилията им за проектиране на висококачествени асфалтови настилки. В тази връзка фокусът на презентацията му беше върху смесите с високо съдържание на полимери за значително подобряване на надеждността, ефективността и цялостния живот.усилията им успяха да определят количествено подобренията на всички традиционни начини на повреда. Джон Харви от Центъра за изследване на настилките към Калифорнийския университет - Дейвис, представи на AMAP работата си върху рециклираната гума от смлени гуми в асфалтовите настилки.през последните 2 години в CALTRANS са настъпили повече промени в използването на материали и проектирането на настилки, отколкото през предходните 15-20 години, взети заедно, като са се отдалечили от емпиричните методи на проектиране. Общо заключение: асфалтовата гума е помогнала на разходите и околната среда.

В края на първия ден се състояха отлични презентации, които бяха изключително информативни! Можете да видите запис на предаването на живо в YouTube. Тук имате възможност сами да чуете презентациите. Насладете се! Каналът на AMAP може да бъде намерен и в YouTube, като потърсите "AMAP2020". Следете за моето обобщение на втория ден от срещата на AMAP 2020.