NETZSCH er nye medlemmer af AMAP

Første dag af det nylige AMAP 2020-møde i Rancho Mirage, Californien

Mødedagsorden Nu, hvor støvet har lagt sig efter det seneste møde i Association of Modified Asphalt Producers (AMAP), tænkte jeg, at det ville være et godt tidspunkt at give en opsummering til dem, der gik glip af det. AMAP er en fremragende begivenhed, som giver dem med interesse i asfaltmarkedet alle de vigtigste oplysninger til det nye år og videre frem, og i den henseende skuffede dette års møde ikke! Der var 270 deltagere, og yderligere 320 fulgte live-streamingen på YouTube. Men inden jeg opsummerer mødet, vil jeg gerne benytte lejligheden til at fortælle alle om den meget specielle begivenhed, der gik forud for AMAP-mødet.

I år valgte AMAP's bestyrelse at hædre Dr. Jon Epps fra Texas A & M. Indlemmelsen af Jon i AMAP's Hall of Fame og overrækkelsen af deres Lifetime Achievement Award kunne ikke have været mere velfortjent. Hans bidrag til branchen er veldokumenteret, hans mentorskab er hjertevarmt, og venskaberne er livslange. Han var virkelig et let valg, og det var en meget speciel begivenhed. Jon var også så venlig at være overskrift for plenarsessionen, hvor han elskværdigt diskuterede udviklingen, bedrifterne og erfaringerne i brolæggerbranchen for et ivrigt lyttende publikum. Alle oplægsholderne i den første session fangede mødets tema: "Modificeret asfalt - vejen til fremtiden", hvor de gav stor indsigt i markederne i dag og fremadrettet. Amy Miller fra Asphalt Paving Alliance (APA) gav entreprenørernes perspektiv, hvor hun påpegede manglen på kvalificeret arbejdskraft i branchen. Svimlende 91 % af entreprenørerne ønsker at ansætte, og at behovet i branchen er på 1.6 millioner nye faglærte inden 2022, og at 94 % af virksomhederne har problemer med at rekruttere faglærte. Hendes præsentation dækker de mange tiltag, som NAPA og andre i branchen er i gang med for at afhjælpe denne mangel på arbejdskraft og de udfordringer, der skal overvindes. Mike Anderson fra Asphalt Institute (AI) delte deres syn på de næste 100 år ud fra et materialeforsyningsperspektiv.aI ser investeringen i menneskelige ressourcer som et centralt fokus, hvor der forventes en meget større indsats i forhold til praktikpladser og mentorordninger for studerende med henblik på de næste generationer. Hvordan de har vist vejen og inkluderet nye leder- og efteruddannelsesprogrammer i lyset af det øgede behov for større teknisk ekspertise i branchen.den fortsatte forskningsindsats i branchen med mål om at udvikle bedre og mere avancerede materialer til at håndtere belægningers holdbarhed, bæredygtighed og konstruktion med henblik på næste generations specifikationer, der er knyttet til en større sammenhæng med deres reologiske egenskaber. Jim Moulthrop fra Foundation of Pavement Preservation (^FP2) diskuterede finansieringen af de lovforslag om infrastruktur til overfladetransport, der i øjeblikket er til behandling i Kongressen. Han gav en masse information om finansieringen, hvoraf meget er meget opmuntrende sammen med de udfordringer, markedet står over for.

Brandon Milar fra California Asphalt Paving Assoc. gav publikum en interessant og oplysende diskussion om de indviklede forhold ved at arbejde i Californien. Hans titel siger det bedst, "Building Roads in the Wild West", som giver lidt historisk perspektiv for at forklare rationalet bag den måde, tingene fungerer på i denne stat. Han dækkede den tilgængelige finansiering og brolægningsbehov på sit marked. Pavel Kriz fra det nye AMAP-medlem Exxon-Mobil/Imperial Oil præsenterede et raffinaderis perspektiv, deres strategi med udsigt til deres fremtid. At levere de nødvendige produkter, håndtere udfordringerne og det økonomiske pres og samtidig reducere deres CO2-fodaftryk rundt om i verden.pavel præsenterede en forståelse af de forskellige kilder til råolie, deres udbytte, når de raffineres, og tilgængelighed, hvilket gav en større indsigt i fremtiden for bitumenforsyningen. Med globaliseringen af asfaltforsyningen vil fremtiden helt sikkert blive interessant. Buzz Powell fra National Center for Asphalt Technology (NCAT) gav en indsigtsfuld diskussion om genbrugsplast med hensyn til fremtiden for asfaltbelægninger.nCAT ser mange muligheder i den mulige brug af genbrugsplast som modifikator for asfaltbindere, så længe nogle af udfordringerne bliver løst, såsom kompatibilitet, separation og udmattelsesegenskaber forbedres til produktion på large. Peter Sebaaly fra University of Nevada præsenterede os for deres bestræbelser på at designe højtydende asfaltbelægninger. I denne forbindelse var fokus i hans præsentation på højpolymerblandinger for at forbedre pålideligheden, ydeevnen og den samlede levetid betydeligt.deres indsats var i stand til at kvantificere forbedringer af alle traditionelle svigtformer. John Harvey fra University of California - Davis' Pavement Research Center præsenterede AMAP for deres arbejde med genanvendt dækgummi i asfaltbelægninger.der er sket flere ændringer i CALTRANS' brug af materialer og belægningsdesign i de sidste 2 år end i de foregående 15 til 20 år tilsammen, idet man er gået væk fra de empiriske designmetoder. Samlet konklusion: Asfaltgummi har hjulpet på omkostningerne og miljøet.

Afslutningen på dag 1 bragte os fremragende præsentationer, som alle var ekstremt informative! Du kan se optagelsen af livestreamingen på YouTube. Her er din chance for selv at lytte til præsentationerne. God fornøjelse! AMAP-kanalen kan også findes på YouTube ved at søge på 'AMAP2020'. Hold øje med min opsummering af dag 2 af AMAP's 2020-møde.