NETZSCH ovat AMAP:n uusia jäseniä

Ensimmäinen päivä äskettäisessä AMAP 2020 -kokouksessa Rancho Miragessa, Kaliforniassa

Kokousagenda Nyt kun pöly on laskeutunut äskettäisestä Association of Modified Asphalt Producers -yhdistyksen (AMAP) kokouksesta, ajattelin, että olisi hyvä hetki tarjota yhteenveto niille, jotka jäivät siitä paitsi. AMAP on erinomainen tapahtuma, joka tarjosi asfalttimarkkinoista kiinnostuneille kaikki keskeiset tiedot uutta vuotta ja sen jälkeistä aikaa varten, eikä tämän vuoden kokous tuottanut pettymystä tässä suhteessa! Paikalla oli 270 osallistujaa, ja lisäksi 320 seurasi suoraa YouTube-striimausta. Ennen kokouksen yhteenvetoa haluaisin kuitenkin käyttää tilaisuutta hyväkseni ja jakaa kaikkien kanssa AMAP-kokousta edeltäneen hyvin erityisen tapahtuman.

Tänä vuonna AMAP:n hallitus päätti kunnioittaa tohtori Jon Eppsia Texas A & M:stä. Jonin ottaminen AMAP:n Hall of Fameen ja elämäntyöpalkinnon saaminen ei olisi voinut olla ansaitumpaa. Hänen panoksensa tälle alalle on hyvin dokumentoitu, hänen mentorointinsa on sydämen tuntuista ja ystävyyssuhteet ovat elinikäisiä. Hän oli todella helppo valinta, ja tämä oli hyvin erityinen tapahtuma. Jon oli myös niin ystävällinen, että hän johti täysistuntoa, jossa hän keskusteli ystävällisesti päällystysalan kehityksestä, saavutuksista ja oppitunneista innokkaalle kuulijakunnalle. Kaikki ensimmäisen istunnon esittelijät ottivat kokouksen teeman "Modifioitu asfaltti - tien päällystäminen tulevaisuuteen" huomioon, ja he antoivat loistavaa tietoa tämän päivän markkinoista ja tulevaisuudesta. Amy Miller Asfalttipäällystysliitosta (Asphalt Paving Alliance, APA) esitti urakoitsijoiden näkökulman, jossa hän korosti alan ammattitaitoisen työvoiman puutetta. 91 prosenttia urakoitsijoista etsii työntekijöitä, ja alan tarve on 1.6 miljoonaa uutta ammattitaitoista työntekijää vuoteen 2022 mennessä. 94 prosentilla yrityksistä on vaikeuksia rekrytoida ammattitaitoisia työntekijöitä. Hänen esityksensä käsitteli NAPA:n ja muiden alan toimijoiden monia ponnisteluja tämän työvoimapulan ratkaisemiseksi ja haasteiden voittamiseksi. Mike Anderson Asfaltti-instituutista (AI) kertoi heidän näkemyksensä seuraavien 100 vuoden ajasta materiaalien tarjonnan näkökulmasta.aI näkee henkilöresursseihin panostamisen keskeisenä painopisteenä, jossa odotetaan paljon suurempia ponnisteluja harjoitteluun ja opiskelijoiden mentorointiin seuraavia sukupolvia silmällä pitäen. Miten he ovat olleet edelläkävijöitä ja ottaneet mukaan uusia johtamis- ja täydennyskoulutusohjelmia alan lisääntyneen teknisen asiantuntemuksen tarpeen vuoksi.alan jatkuvat tutkimustoimet, joiden tavoitteena on kehittää parempia ja kehittyneempiä materiaaleja päällysteiden kestävyyden, kestävyyden ja rakentamisen parantamiseksi, ottaen huomioon seuraavan sukupolven eritelmät, jotka on sidottu tiiviimpään yhteyteen niiden reologisten ominaisuuksien kanssa. Jim Moulthrop Foundation of Pavement Preservation -järjestöstä (^FP2) käsitteli kongressissa parhaillaan käsiteltävän pintaliikenneinfrastruktuurin uudistamista koskevan lakiesityksen (lakiesitysten) rahoitusta. Hän antoi paljon tietoa rahoituksesta, josta suuri osa on hyvin rohkaisevaa, sekä markkinoiden kohtaamista haasteista.

Brandon Milar Kalifornian asfalttipäällystysyhdistyksestä tarjosi yleisölle mielenkiintoisen ja valaisevan keskustelun Kaliforniassa työskentelyn monimutkaisuuksista. Hänen otsikkonsa kertoo sen parhaiten: "Building Roads in the Wild West", joka tarjoaa hieman historiallista perspektiiviä selittääkseen, miten asiat toimivat tässä osavaltiossa. Hän käsitteli saatavilla olevaa rahoitusta ja päällystystarpeita hänen markkinoillaan. Pavel Kriz uudesta AMAP:n jäsenyrityksestä, Exxon-Mobil/Imperial Oilista, esitteli jalostajan näkökulman, heidän strategiansa ja katseensa tulevaisuuteen. Tarjotaan tarvittavia tuotteita, vastataan haasteisiin ja taloudellisiin paineisiin ja samalla vähennetään hiilijalanjälkeä kaikkialla maailmassa.pavel esitteli ymmärrystä eri raakaöljylähteistä, niiden saannoista jalostettuna ja saatavuudesta ja antoi paremman käsityksen bitumin tarjonnan tulevaisuudesta. Asfaltin tarjonnan globalisoituminen tekee varmasti mielenkiintoisesta tulevaisuudesta. Buzz Powell National Center for Asphalt Technology (NCAT) -laitokselta esitti oivaltavan keskustelun kierrätysmuoveista asfalttipäällysteiden tulevaisuuden kannalta.nCAT näkee monia mahdollisuuksia kierrätysmuovien mahdollisessa käytössä asfalttisideaineiden modifiointiaineena, kunhan osa haasteista, kuten yhteensopivuus, erottuminen ja väsymisominaisuudet, saadaan ratkaistua ja parannettua large mittakaavan tuotantoa varten. Peter Sebaaly Nevadan yliopistosta kertoi heidän pyrkimyksistään suunnitella erittäin suorituskykyisiä asfalttipäällysteitä. Hänen esityksensä keskittyi korkean polymeeripitoisuuden omaaviin seoksiin, joilla voidaan parantaa merkittävästi luotettavuutta, suorituskykyä ja yleistä käyttöikää.john Harvey Kalifornian yliopiston Davisin päällystetutkimuskeskuksesta esitteli AMAP:lle työnsä, joka koski kierrätettyä renkaiden maakumia asfalttipäällysteissä.cALTRANSin materiaalien käytössä ja päällysteiden suunnittelussa on tapahtunut viimeisten kahden vuoden aikana enemmän muutoksia kuin edeltävien 15-20 vuoden aikana yhteensä, kun on siirrytty pois empiirisistä suunnittelumenetelmistä. Yleinen johtopäätös: asfalttikumi on auttanut kustannuksia ja ympäristöä.

Ensimmäisen päivän päätteeksi saimme kuulla erinomaisia esityksiä, jotka kaikki olivat erittäin informatiivisia! Voit katsoa suoran lähetyksen tallenteen YouTubesta. Tässä on tilaisuutesi kuunnella esitykset itse. Nauttikaa! AMAP-kanava löytyy myös YouTubesta hakusanalla "AMAP2020". Pidä silmällä tiivistelmääni AMAP 2020 -kokouksen toisesta päivästä.